Неожиданно, в октябре в Европе зафиксированы хорошие продажи грузовиков, общей массой более 16 тон. В Литве результаты не были настолько хороши.
В прошлом месяце в Европе было продано больше, чем 26 тысяч тяжеловесных коммерческих автомобилей. Это не только лучший результат месяца в этом году, но и лучше, чем в октябре и в ноябре прошлого года, когда произошёл бум продаж перед вступлением в силу обязательного эмиссионного стандарта «Euro 6».
За первых 10 месяцев в 2014 году продано больше машин, чем за тот же период в прошлом году (+ 4,3 проц.). Но никто не сомневается, что достичь прошлогодних результатов все равно не получится. В прошлом году декабрь был особенным – продано больше, чем 33 тыс. грузовиков, а в этом году никто не ждет таких результатов в последний месяц. В общей сложности, в прошлом году было продано 230 тыс. грузовиков, в 2012 – 213 тыс. Многие эксперты в начале года предполагали, что в этом году будет продано около 220 тыс. единиц. Вероятно, результат будет примерно такой.
Стабильно и уверено выглядит рынок Германии. И месячный и годовой прирост достигает 15 проц.
| Šalis | Продажи октября 2014 года | Продажи октября 2013 года | Изменение | Продажи в январе-октябре 2014 года | Продажи в январе-октябре 2013 года | Изменение |
| Германия | 5,341 | 4,629 | 15.4% | 49,777 | 43,409 | 14.7% |
| Франция | 3,134 | 3,876 | ‐19.1% | 26,874 | 29,778 | ‐9.8% |
| Великобритания | 6,008 | 3,712 | 61.9% | 23,297 | 25,881 | ‐10.0% |
| Польша | 1,680 | 2,080 | ‐19.2% | 12,512 | 12,728 | ‐1.7% |
| Литва | 246 | 359 | ‐31.5% | 1,853 | 2,559 | ‐27.6% |
| Латвия | 96 | 201 | ‐52.2% | 862 | 1,083 | ‐20.4% |
| Эстония | 92 | 95 | ‐3.2% | 619 | 645 | ‐4.0% |
| Весь ЕС | 26,691 | 23,640 | 12.9% | 183,296 | 175,701 | 4.3% |
Результаты Литвы намного скромнее. В октябре зафиксирован упадок продаж более, чем на 30 проц. От графика прошлого года отстаем с похожим результатом. Латвия также не может похвастаться хорошим результатом. Немного лучше дела обстоят в Эстонии. У Польши результаты почти такие же, как и в прошлом году.
Подготовлено по данным ассоциации производителей автомобилей.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий