CARGONEWS

Таможенники Белоруссии не заметили скачков уровня экспорта товаров в РФ после введения эмбарго

gtk_belarus

В Государственном таможенном комитете Белоруссии заявили, что не отмечают скачков уровня экспорта белорусских товаров в Россию после введения эмбарго. Глава ГТК также рассказал, что в течение текущего года экспорт из Белоруссии в Россию находился примерно на одном и том же уровне из месяца в месяц — 25-28 тыс. тонн. Сенько заверил, что белорусские таможенные органы в полной мере осуществляют все необходимые действия в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного союза.

В Государственном таможенном комитете Белоруссии заявили, что не отмечают скачков уровня экспорта белорусских товаров в Россию после введения эмбарго. Глава ГТК Юрий Сенько заявил, что за сентябрь-октябрь Россия импортировала из третьих стран 100 тыс. тонн свежемороженой говядины, что на 18% больше, чем двумя месяцами ранее, до введения эмбарго. «То есть они замещают полностью свои объемы, которые им необходимы в связи с переработкой, потреблением и так далее. В то же время Белоруссия из третьих стран импортировала только 1 тыс. тонн, что всего лишь 1% от того, что ввезла Россия для внутреннего потребления», — отметил Сенько.

Он также отметил, что со стороны Федеральной таможенной службы России в адрес белорусских таможенных органов за время действия санкций претензий не поступало.

Напомним, на прошлой неделе Россельхознадзор ввел запрет на поставки в Россию продукции 18 белорусских предприятий, блокировав почти весь объем импорта белорусского мяса в Россию — около 400 тысяч тонн. Заместитель премьер-министра Белоруссии Михаил Русый ранее заявил, что Минск и Москва 2 декабря планируют подписать документы, регулирующие поставки продукции в РФ.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1