CARGONEWS

Развитие приложения МСАТ TIR-EPD

12252

Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) проинформировал Ассоциацию «БАМАП» об успешном завершении внедрения TIR-EPD в Иране и Кыргызстане. Приложение также работает в полном объеме в Италии. Кроме того, в других странах идут дальнейшие доработки по внедрению TIR-EPD.

I. Приложение TIR-EPD внедрено в Иране и Кыргызстане

1. TIR-EPD в Иране:

Приложение TIR-EPD стало полностью доступно для транспорта, въезжающего и выезжающего с территории Исламской Республики Иран на двух крупнейших таможенных постах в Тегеране и Базаргане с 1 декабря 2014 г., а затем охватит и другие таможенные посты. Внедрение TIR-EPD в информационную систему таможенных органов Ирана стало возможным благодаря плодотворному сотрудничеству МСАТ, иранских таможенных органов и национальной ассоциации ICCIMA.

2. TIR-EPD в Кыргызстане:

Приложение TIR-EPD было успешно внедрено в полном объеме в информационную систему таможенных органов Кыргызской Республики в результате плодотворного сотрудничества МСАТ, Государственной Таможенной Службы при Правительстве Кыргызской Республики и национальной ассоциации – АМАП-КР. Приложение TIR-EPD стало полностью доступно для транспорта, въезжающего и выезжающего с территории Кыргызской Республики с 1 декабря 2014 г.

II. Приложение tir-epd функционирует в Италии

Приложение TIR-EPD стало доступным для транспорта, въезжающего и выезжающего из Италии, с 1 декабря 2014 г. Тем не менее, если предварительная информация была направлена итальянским таможенным органам третьим лицом, например, грузоотправителем или его брокером, то держателю книжки МДП не следует отправлять ее повторно через TIR-EPD.

III. Приложение TIR-EPD внедрено в информационную систему таможенных органов Греции

Приложение TIR-EPD было внедрено в информационную таможенную систему Греции. В настоящий момент специалисты МСАТ и таможенных органов Греции проводят совместное тестирование с целью включения элементов безопасности в объем данных, получаемых и обрабатываемых греческой таможенной системой.

IV. TIR-EPD в Грузии

Благодаря совместным усилиям Налоговой службы Грузии и МСАТ в Грузии было восстановлено функционирование приложения TIR-EPD, которое вновь стало доступно с 24 ноября 2014 г.

V. Поддержка TIR-EPD

Поддержка TIR-EPD будет осуществляться в обычном режиме в период с 20 декабря 2014 г. по 4 января 2015 г. Все запросы, связанные с пользовательской поддержкой TIR-EPD, будут обрабатываться по электронной почте [email protected].

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0