Во всех приграничных районах Витебской области организовано круглосуточное функционирование мобильных групп для отслеживания оперативной обстановки и недопущения незаконного перемещения грузов, сообщили в отделении информации и общественных связей УВД облисполкома.
Сотрудники отделов внутренних дел области совместно со специалистами заинтересованных ведомств, в первую очередь налоговиками и таможенниками, осуществляют мероприятия, направленные на пресечение фактов незаконного транзита через Беларусь в Россию сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия.
В этой сфере витебские милиционеры тесно взаимодействуют и с правоохранительными органами Псковской и Смоленской областей. «Благодаря сотрудничеству вскрыты сложнейшие схемы и проведены задержания автотранспортных средств, незаконно перевозящих различные грузы», — отметили в отделении.
За последние два месяца было задержано около 47 т яблок на общую сумму около Br356 млн, 19 т огурцов, капусты и нектаринов на сумму Br407 млн и около 23 т картофеля на сумму Br49 млн. Овощи и фрукты провозились транзитом через Витебскую область без документов либо по документам, не соответствующим действительности.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий