Naujuosius – 2015-uosius – metus Lietuva pasitiks atsisveikinusi su nacionaline valiuta. Valstybės įmonė „Regitra“ atkreipia dėmesį į aptarnavimo pasikeitimus.
Pereinant prie naujosios valiutos paskutinę šių metų dieną (gruodžio 31 d.) nuo 12 val. „Regitros“ elektroninių paslaugų portalai neveiks. Galimi sutrikimai informacinėje sistemoje, kuria naudojasi transporto priemonėmis prekiaujančios įmonės, todėl siūloma įrašyti duomenis ir laikinųjų numerio ženklų naudojimo pažymėjimais pasirūpinti iš anksto. Taip pat galimi sutrikimai kitose informacinėse sistemose ir klientų aptarnavimo vietose.
Sausio 2-3 dienomis įmonė sieks klientus aptarnauti įprasta tvarka, tačiau nesklandumai galimi. „Regitrai“ informaciją teikia daugelis susijusių išorinių registrų, kurie jau yra pranešę apie labai tikėtinus savo elektroninių paslaugų teikimo sutrikimus.
Įmonė primena, kad už užsakytas el. paslaugas būtina sumokėti iki 2014 m. gruodžio 31 d. 12 val. Iki šio termino nesumokėjus paslaugos mokesčio, užsakymą reikės pakartoti po 2015 m. sausio 1 d.
Siekiant išvengti galimų nesklandumų, tiek gyventojams, tiek įmonėms ir organizacijoms dėl paslaugų rekomenduojama kreiptis iš anksto arba po 2015 m. sausio 4 d.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras