В течение двух последних дней сотрудники таможенной службы каунасских постов и мобильных групп обнаружили два нарушения правил ввоза топлива в баках и один случай нарушения требований ADR. Нарушения были обнаружены в результате проведения усиленного контроля ввоза топлива в баках.
Во вторник вечером, 9 декабря, таможенники проверили прибывший на дорожный пост в Кибартай из Калининграда грузовой автомобиль DAF, водителем которого был российский гражданин.
Сотрудникам таможни водитель предъявил письменную декларацию, где указывалось, что общий объем топливных емкостей тягача и полуприцепа составляет 1700 литров. Таможенники установили, что нарушены требования Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных (ADR) грузов.Согласно этим требованиям, общая вместимость стационарных баков одного транспортного средства не должна превышать 1500 литров.
Гражданину был предъявлен протокол административного нарушения.
За 10 месяцев этого года, выполняя контрольные меры в отношении количества топлива,содержащегося в топливных баках грузовых автомобилей, должностные лица каунасской территориальной таможни установили 276 случаев нарушений перевозок топлива и пересчитав налоги, собрали 265,1 тыс. лит.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
Robertas, kak odno, na scepku 1500l.
S kakih eto por fura na benzine jedet? I chto-proverjajut tolko benzin????
Как бы грустно не звучало, но считаются одним транспортным средством.
Вот интересно, в рефе установлен отдельный агрегат - тягач и полуприцеп считаются как одно, или как два отдельных транспортных средтсва?
Ваш комментарий