Накануне главных праздников года, на пунктах пограничного контроля между Литвой и Беларусью значительно увеличилось скопление грузового транспорта.
В настоящее время самая большая очередь образовалась на ППК «Лаворишкес». По данным, предоставленным во вторник утром, пересечения границы здесь ожидают 340 грузовых автомобилей. Предвидится, что для некоторых из них время ожидания может растянуться до 34 часов.
По направлению к ППК «Мядининкай» очередь значительно меньше. Пересечения границы здесь ожидает 104 грузовых автомобиля. Предполагается, что последним в очереди не придётся задержаться более чем на 3 часа.
50 грузовых автомобилей стоят на ППК «Шальчининкай». Предполагаемое время ожидания – 6 часов.
Согласно данным, объявленным Дирекцией пунктов пограничного контроля при Министерстве сообщений Литвы, наименьшее скопление грузовых автомобилей наблюдается на ППК «Райгардас». Здесь в очереди находятся 25 грузовых автомобилей, предполагаемое время ожидания – 3 часа.
На ППК «Кибартай» в очереди на въезд в Калининградскую область стоят 35 грузовых автомобилей. Предполагается, что здесь они задержатся на 5 часов.
Прогнозируется, что накануне выходных очереди грузовых автомобилей станут ещё больше, особенно на литовско-белорусской границе.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
Д.День. Ложь, что на ППК Медининкай проход около 3 часов, чтоб заехать на площадку , машины стоят по 5-7 часов и на площадке практически 24 часа и итог, проход границы занимает практически 30 часов
Ваш комментарий