CARGONEWS

Naudotų transporto priemonių registravimas Lietuvoje

shutterstock_93580513 (1)

Pastaruoju metu padaugėjo į Inspekciją ir Susisiekimo ministeriją besikreipiančių asmenų, kurie kitose Europos Sąjungos šalyse įsigijo naudotas transporto priemones su tos šalies nacionaliniu tipo patvirtinimu, tačiau Lietuvoje papildomai reikėjo atlikti tipo patvirtinimo procedūrą, norint tokias transporto priemones registruoti.

Siekiant supaprastinti naudotų transporto priemonių registravimą Lietuvoje, 2014 m. gruodžio 19 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministras pasirašė įsakymą Nr. 3-534-(E), kuriuo pakeičiamos Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklės, numatančios, kad naudotos transporto priemonės, registruotos kitose ES šalyje su tos šalies nacionaliniu tipo patvirtinimu, bus pripažįstamos Lietuvoje be papildomos tipo patvirtinimo procedūros.

Žyma apie kitos šalies suteiktą nacionalinį tipo patvirtinimą nurodoma registracijos liudijimo „K“ skiltyje. Inspekcija siūlo būsimiems naudotų transporto priemonių pirkėjams atkreipti dėmesį į registracijos liudijimo „K“ skilties įrašus prieš perkant tokias transporto priemones. Jei šioje skiltyje nebus įrašo, šio įsakymo nuostatos dėl kitos šalies tipo patvirtinimo pripažinimo nebus taikomos.

Informuojame, kad asmenims, Inspekcijai pateikusiems prašymus dėl transporto priemonių, kurios turi kitos šalies nacionalinį tipo patvirtinimą, individualaus patvirtinimo suteikimo, paslaugos nebebus suteikiamos. Dėl pažymos apie sumokėtą, tačiau nepanaudotą valstybės rinkliavą galima raštu kreiptis į Inspekciją.

Valstybės rinkliavos mokėjimo ir grąžinimo taisyklės patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2000 m. gruodžio 15 d. nutarimu Nr. 1458.
Su įsakymu galite susipažinti čia.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0