Perspėjimas dvejojantiems – eismo įvykio deklaraciją būtina užpildyti nedelsiant
2015-01-05
Delfi.lt
158
Teismas konstatuoja – eismo įvykio deklaracijas būtina užpildyti nedelsiant ir eismo įvykio vietoje.
Vilniaus apskrities vyriausiasis policijos komisariatas informuoja, kad gruodžio 23 d. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo išplėstinė teisėjų kolegija iš dalies tenkino Kelių policijos valdybos prašymą dėl bylos atnaujinimo 2013 m. birželį A. Mickevičiaus g. 26, Vilniuje, įvykusio eismo įvykio byloje.
Teisingumą vykdanti institucija, išanalizavusi Kelių eismo taisyklėse įtvirtintas eismo įvykio deklaracijos surašymo teisėtumo sąlygas, konstatavo, kad eismo įvykio deklaraciją su eismo įvykiu susiję eismo dalyviai turi užpildyti nedelsiant ir eismo įvykio vietoje.
Išplėstinė teisėjų kolegija nurodė, kad teisiškai eismo įvykio deklaracijos surašymą atidėti vėlesniam laikui nėra galimybės: po su eismo įvykiu susijusių asmenų, tarp jų ir nukentėjusiųjų, paieškos, tarimosi su jais ir ne eismo įvykio vietoje. Nesant eismo įvykio vietoje nukentėjusiojo asmens nėra ir būtinos eismo įvykio deklaracijos surašymo sąlygos – su eismo įvykiu susijusių asmenų susitarimo dėl eismo įvykio aplinkybių. Tokiais atvejais (kai eismo įvykio vietoje nėra nukentėjusiojo asmens) eismo dalyvis netenka teisės į eismo įvykio deklaracijos surašymą ir privalo nedelsdamas apie eismo įvykį pranešti policijai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras