CARGONEWS

Kamaz znów na pierwszym miejscu. Świetny wynik białoruskiego MAZ-a! Koniec rajdu Dakar 2018

kamaz-dakar-2018

Zakończyły się dwa tygodnie ciężkich zmagań kierowców ciężarówek. Pojazdy dojechały do Argentyny, pokonując wcześniej Peru i Boliwię. Rajd Dakar 2018 w kategorii cięższych pojazdów po raz czternasty wygrała załoga Kamaza!

To trzecie zwycięstwo Eduarda Nikołajewa (jego team wygrał również w 2013 i 2017 r.), z kolei dla ekipy Kamaza – już 14 w ciągu 18 edycji! Nikołajew miał o 4 godziny lepszy czas niż białoruska załoga MAZ-a z Wiazowiczem na czele.

Z Kamazem od początku wiązano wielkie nadzieje. Od 2000 r. (Kair) Rosjanie zostali pokonani zaledwie trzy razy: w 2007, 2012 oraz 2016 r. Za każdym razem team Kamaza ustępowała miejsca na podium holenderskiemu Team De Rooy. Rosjan w tym roku będą reprezentowali Eduard Nikołajew, Ajrat Mardiejew oraz Dmitrij Sotnikow, którzy mają już spore doświadczenie w Rajdzie Dakar. Trzech kierowców pochodzi z miasta Nabiereżne Czełny w Tatarstanie, gdzie znajduje się fabryka Kamaza.

Tylko Nikołajewowi spośród kierowców Kamaza udało się uniknąć straty czasu na pierwszym odcinku wyścigu. Dzięki temu mógł utrzymać pozycję lidera przez całe dwa dni. Przez moment zagrażał mu kierowca Team De Rooy w Iveco – Federico Villagra, który przez moment znalazł się na czele wyścigu, a potem jechał niemal koło w koło z Nikołajewem – jednak wskutek awarii skrzyni biegów wyeliminowano go z rajdu. W związku z tym na drugim miejscu znalazł się Wiazowicz i białoruski MAZ (któremu pierwszy raz udało się dobić do pierwszej dziesiątki!), trzecim zaś – Kamaz Ajrata Mardiejewa.

 – Tegoroczny wyścig Dakar był naprawdę bardzo, bardzo trudny, ale jednocześnie bardzo interesujący – powiedział po zakończeniu wyścigu zwycięzca, Eduard Nikołajew.

Przed wyścigiem na zwycięzcę typowano również Van Genugten z Team De Rooy, jednak najwyraźniej zabrakło mu szczęścia, a do pozycji lidera – aż dziewięć i pół godziny. Wielkie nadzieje wiązano też z najmłodszym uczestnikiem ciężarowego Dakaru, Macikiem, który zajął dobre, piąte miejsce.

Rajd Dakar 2018:

1.
Nikolaev E. – Kamaz-Master
54:57:37
2.
Viazovich S. – MAZ-Sportauto
+3:57:17
3.
Mardeev A. – Kamaz-Master
+5:22:34
4.
Ardavichus A. – Astana Motorsports
+6:38:22
5.
Macik M. – Big Shock Racing
+7:58:45
6.
Sugawara T. – Hino Team Sugawara
+8:10:16
7.
Huzink G. – Riwald Dakar Team
+9:19:23
8.
Van Genugten T. – Petronas Team De Rooy Iveco
+9:24:54
9.
Van den Heuvel M. – Dakarspeed
+9:55:05
10.
Sotnikov D. – Kamaz-Master
+10:03:47

Tak wyglądał Rajd Dakar oglądany z wnętrza zwycięskiego Kamaza:

A to najlepsze momenty z całego wyścigu: 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0