Czy polscy kierowcy przeszkadzają francuskim przewoźnikom? Francuskie stowarzyszenie kierowców Nationale des Transports Routier (FNTR) zwróciło uwagę Unii Europejskiej na konieczność zmniejszenia rosnącego udziału kierowców ze Wschodu na rynku francuskim.
Argumenty francuskich kierowców są takie same, co szwedzkich – a jak wiemy, w Szwecji skończyło się (wciąż trwającym) protestem. Polscy pracownicy są „konkurencyjni” dla zagranicznych przedsiębiorców, ponieważ ich oczekiwania finansowe są zdecydowanie niższe.
Jak podkreślił dyrektor wykonawczy FNTR Nicolas Paulissen, warunkach niedostatku w UE siły roboczej, harmonizacji kosztów działalności i środków protekcjonistycznych na szczeblu krajowym jest nieuniknione, że przewoźnicy ze Wschodniej Europejskiej będą rozwijać działalność poza swoimi granicami. Z drugiej strony Francja nie narzeka, tak jak Wielka Brytania czy Niemcy, na brak siły roboczej. Duży udział polskich kierowców na rynku przyczynia się do strat przenoszonych przez lokalnych przewoźników.
Według danych Krajowej Komisji Drogowej, pozycja polskich kierowców jest już ugruntowana. „Dla francuskich przewoźników wyraźnie to pokazuje, że przegraliśmy bitwę o udział w rynku przewozów międzynarodowych. Jednak teraz obawiamy się, że konkurencja wyeliminuje nas z krajowych przewozów dalekobieżnych” – mówi Paulissen.
FNTR chce, aby Unia podjęła kroki prawne i na poziomie ustawodawczym zharmonizowała rynek pracy.
Na podstawie: wnp.pl
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras