CARGONEWS

Kierowcy będą musieli badać wzrok co roku? Pomysł PO ma spore szanse na wejście w życie!

Każdy kierowca, bez wyjątku i co roku, powinien przechodzić obowiązkowe badania wzroku! Pomysł posłanki PO budzi sporo kontrowersji, jednak według niektórych ma sporo racji.

Zdaniem posłanki PO Mirosławy Nykiel kierowcy w starszym wieku stanowią zagrożenie na drodze nie tylko dla siebie, ale i dla innych. Chodzi przede wszystkim o ich pogarszający się wzrok. W związku z tym każdy kierowca powinien co roku przechodzić obowiązkowe badania wzroku.

Posłanka wystąpiła w tej sprawie z interpelacją do ministra zdrowia już kilka tygodni temu, jednak nadal nie dostała odpowiedzi.

W interpelacji zauważa, że „okres zimowy to czas zwiększonego ryzyka wypadków drogowych, a ponad 66% polskich kierowców po 40. roku życia nie ma pojęcia, że posiada wadę wzroku lub nosi okulary o nieprawidłowej korelacji. Statystyki pokazują, że co czwarty Polak stanowi zagrożenie dla siebie oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego”. Nykiel podkreśla, że według ekspertów konieczne jest badanie wzroku raz na rok, szczególnie po przekroczeniu 40-tki.

Co interesujące, z badań przeprowadzonych przez GfK Polonia na zlecenie Vision Express wynika, że sami kierowcy w pełni popierają wprowadzenie takiego rozwiązania. Aż 85 proc. ankietowanych uważa, że obowiązkowe, cykliczne badania – najlepiej co roku, a maksymalnie dwa lata – to zdecydowanie dobry pomysł. Według co trzeciego kierowcy badania powinny obejmować wszystkich prowadzących pojazdy, bez względu na wiek. Tyle samo sądzi, że obowiązek ten należy nałożyć na kierowców, którzy przekroczyli 50 rok życia.

Kierowcy, których miałyby dotyczyć nowe przepisy, zwracają uwagę na kwestie finansowe. To oczywiste, że musielibyśmy płacić za badania z własnej kieszeni. Pozostaje również pytanie, czy w Polsce jest wystarczająco dużo lekarzy okulistów, aby umożliwić płynne wdrożenie zmian.

***

Przeczytaj także: 

Badanie wzroku kierowcy – od A do Z

Tylko 9 proc. kierowców regularnie bada swój wzrok, a 66 proc. nie wie, że ma wadę wzroku

Komentarai

Jp 2018-01-30 11:13

Lobbowanie okulistow. Nic więcej . Badania psychologiczne również zbyt często jeżeli nie byles sprawca wypadku nie jechałes pod wpływem alkoholu nie przekroczyła 24 pkt BADANIA RAZ NA 10 LAT

Wojtek 2018-01-27 18:56

A może wysłać tych co jeżdżą osobówkami posłać na psychotesty, bo coraz częściej czają się do wyprzedzania i wyprzedzają z reguły na podwójnej ciągłej...czy ktoś z nich wie co tą są znaki poziome ???

bobik 2018-01-26 23:02

obowiązkowe badanie parlamentarzystów na stan umysłu i wprowadzenie comiesięcznych sprawozdań z osiągniętych przychodów i podarunków od tzw. lobbystów !

ag 2018-01-25 17:56

A poslow z Po co pol roku do psychiatry

kierowca zawodowy 2018-01-25 16:33

Mam wbite do prawa jazdy okulary czyli jazda w szkłach , i tak co pół roku badam wzrok , ale ludzie którzy kiedyś zrobili prawo jazdy nie wiedzą o tym jak wzrok leci z biegiem lat.W między czasie ktoś miał zawał , pojawiła się cukrzyca , miażdżyca , nerwica i wiele innych schorzen co przeszkadza w prawidłowym prowadzeniu auta.wystarczy w nocy popatrzeć jak jeżdza kierowcy zobaczy auto jadące z naprzeciwka i zaraz zwalnia bo mają kurzą ślepote,Więc nie jest tak do końca ze wszyscy jesteśmy zdrowi/ Jeżeli ktos uwaza że jest inaczej to nie ma racji.

Jimmi jąderko 2018-01-25 15:40

Niechaj co pol roku sobie mozgi odswiezaja....PatOle

Piotr 2018-01-25 13:52

Za co politycy biorą pieniądze , bo napewno się za to zeby żyło się nam lepiej. O kant dupy rozbić z takimi pomysłami, żeby tylko pieniądze powyciągać.

........ 2018-01-25 13:22

Pewnie Pani Poseł ma męża okulistę.

piotr 2018-01-25 13:21

a może badania na potencje????

Leo 2018-01-25 13:10

Czytaj ze zrozumieniem. Posłanka PO.

..... 2018-01-25 10:42

Czy tych pająków już całkiem pojebało nie dość że co pięć lat muszę wywalić tysiąc zera na badania lekarskie ,psychologiczne i kurs okresowy to teraz wyjdzie że co roku będę musiał płacić haracz że bym mógł pracować w spokoju i też nie mały bo znowu jakiejś pani minister w mózgu pojebało się a walić ten rząd same pojeby żądzą.


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0