CARGONEWS

Jak teraz będzie wyglądał proces zatrudnienia obcokrajowców w Polsce? Dotyczy to m.in. kierowców

1 stycznia 2018 roku w życie weszły  przepisy O zmianie ustawy o promocji zatrudnienia i instytucjach rynku pracy oraz niektórych innych ustaw. Nowelizacja wprowadza wiele zmian w kwestiach związanych z uzyskaniem zezwolenia na pracę dla obywateli państw spoza UE. Jak teraz będzie wyglądał proces zatrudnienia obcokrajowców w Polsce?

Obowiązujące do tej pory przepisy regulujące zatrudnianie przez polskich przedsiębiorców obywateli krajów spoza Unii Europejskiej wymagały przygotowania oświadczenia o zamiarze powierzenia wykonywania pracy osobom pochodzącym z 6 państw: Armenii, Białorusi, Gruzji, Mołdawii, Rosji i Ukrainy. Nowelizacja ustawy z dnia 20 lipca 2017 roku wprowadza szereg zmian, między innymi ułatwienia związane z wydaniem zezwoleń na pracę krótkoterminową oraz sezonową. W przypadku zatrudnienia pracownika ze Wschodu na okres dłuższy niż 6 miesięcy, do obowiązków pracodawcy nadal będzie należało sprawdzenie, czy jego obecność w Polsce jest legalna, a wykonywanie obowiązków zawodowych odbywa się na podstawie zezwolenia na pracę i w oparciu o wizę.

– Obowiązujące od początku tego roku przepisy w niewielkim stopniu wspierają branżę transportową w kwestii zatrudniania cudzoziemców. Szacuje się, że na polskim rynku brakuje około 100 tysięcy kierowców zawodowych, w związku z czym wiele firm opiera się właśnie na pracownikach pochodzących z Ukrainy i Rosji. Przedsiębiorcy mieli nadzieję, że zmiany w ustawie wprowadzą udogodnienia w zatrudnieniu osób z krajów niebędących w Unii Europejskiej, jednak jak wiadomo, tak się nie stało – komentuje Łukasz Włoch, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców.

Nowa ustawa umożliwia od początku roku przedłużanie legalnego zatrudnienia cudzoziemca w czasie, gdy ubiega się on o zezwolenie na pracę. W sytuacji, w której obcokrajowiec pracował co najmniej 3 miesiące u tego samego pracodawcy na podstawie umowy o pracę i złożył bez braków formalnych wniosek o wydanie zezwolenia, otrzymuje pieczątkę do paszportu. Jest to podstawa do dalszego zatrudnienia, jednak tylko na terytorium Polski. – Przedłużenie zatrudnienia z możliwością wykonywania pracy jedynie na terenie Polski staje się bezcelowe w przypadku kierowców zawodowych pochodzących ze Wschodu. Po ograniczaniu przez ZUS wydawania tzw. druków A1, których brak uniemożliwia podróżowanie przez kraje takie jak Francja czy Niemcy, właściciele firm transportowych stoją przed kolejnym wyzwaniem, jakiemu muszą sprostać – mówi Łukasz Włoch.

Problematyczny dla przedsiębiorców może być także obowiązek zgłoszenia do Powiatowego Urzędu Pracy faktu podjęcia pracy przez obcokrajowca, zarejestrowanego na oświadczeniu. Należy tego dokonać w dniu rozpoczęcia przez cudzoziemca zatrudnienia, zgodnie z terminem wskazanym w dokumencie. Urząd należy poinformować także o przedwczesnym zakończeniu wykonywania pracy przez obcokrajowca. Naruszenie tego obowiązku może zablokować dalszą możliwość rejestracji oświadczenia oraz grzywnę w wysokości do 2 000 złotych.

Kolejnym nowym obowiązkiem, który spadł na przedsiębiorców jest zawarcie z cudzoziemcem pisemnej umowy o pracę, sporządzonej w języku zrozumiałym dla pracownika. Kara pieniężna za jego niedopełnienie może wynosić od 200 do nawet 2 000 złotych.

Przedsiębiorcy powinni pamiętać o konieczności przechowywania kopii dokumentów umożliwiających zatrudnienie cudzoziemca, przez cały czas trwania stosunku pracy. Nielegalne zatrudnienie obywatela kraju niebędącego w strukturach Unii Europejskiej, może spowodować nałożenie grzywny od 1 000 do 30 000 złotych.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0