Lietuvos ambasadorius Baltarusijoje informuotas apie rūpesčius dėl Muitų Sąjungos
2015-02-09
linava.lt
362
2015 m. vasario 6 dieną, Lietuvos pramonininku konfederacijoje (LPK) vyko susitikimas–diskusija tema „Baltarusijos ekonomika artėjančių prezidento rinkimų ir Rusijos krizės fone: prognozės, komentarai“, kurią organizavo LPK Lietuvos ekonominio ir prekybinio bendradarbiavimo su Baltarusija verslo taryba.
Susitikime dalyvavusiam Lietuvos ambasadoriui Baltarusijoje Evaldui Ignatavičiui buvo pristatyta pagrindinė problema, kurią patiria Baltarusijoje krovinius gabenančios Lietuvos transporto įmonės – kai, nepaisydami Tarpvalstybinių susitarimų, Muitų Sąjungai priklausančios Baltarusijos muitinės pareigūnai taiko vidinių pervežimų statusą. To pasekmė – didžiuliai materialiniai ir finansiniai nuostoliai vežėjams, kadangi sulaikomos jų transporto priemonės, o Baltarusijos teismai skiria administracines nuobaudas.
Asociacijai „Linava“ renginyje atstovavo prezidentas Algimantas Kondrusevičius.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
To reikia i Baltarusam padariti Letuvoie vidinių pervežimų statusą.
Jūsų komentaras