Dachser po raz kolejny zajął pierwsze miejsce w najnowszym rankingu „Top 100 der Logistik” w segmencie europejskich przewozów drobnicowych. Firma poprawiła także swój wynik na rynku transportu specjalistycznego, w tym logistyki żywności, zmieniając pozycję z miejsca siódmego na czwarte.
Publikowany co dwa lata ranking 100 największych firm logistycznych w Europie pod względem przychodów to wynik współpracy Centrum Badań Stosowanych nad Obsługą Łańcucha Dostaw (SCS) przy Fraunhofer z czasopismem branżowym DVZ oraz Niemieckim Stowarzyszeniem Logistyki (BVL).
W tegorocznej edycji rankingu, Dachser uplasował się na pierwszym miejscu w obszarze transportu przesyłek drobnicowych (LTL). Tym samym, pod względem wartości sprzedaży firma wyprzedziła dotychczasowego lidera – firmę DB Schenker i od edycji 2013/14 prowadzi po raz drugi na europejskim rynku. W przypadku transportu specjalistycznego, do którego zespół Fraunhofera zalicza między innymi logistykę żywności, Dachser awansował z siódmego miejsca na czwarte.
Według badań przeprowadzonych na podstawie wartości sprzedaży w 2016 roku, cały europejski rynek usług logistycznych odnotował wzrost na poziomie ok. 2%, osiągając obrót w wysokości ok. 1 biliona 50 miliardów euro. Oznacza to, że branża logistyczna rozwija się tak równie dynamicznie jak rynki unijne, gdzie wzrost PKB w ubiegłym roku wyniósł 1,9%.
Ranking „Top 100” jest najbardziej prestiżowym raportem przedstawiającym rynek i konkurencję w sektorze logistyki w Niemczech oraz w Europie podstawie danych finansowych. W badaniu branych jest pod uwagę dziewięć segmentów europejskiego rynku usług logistycznych. Najnowsze wydanie 2017/18 bazuje na wartościach sprzedaży za rok 2016.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras