CARGONEWS

Суд вынес решение по поводу компенсаций членам ревизионной комиссии «Linava»

shutterstock_162913184

Вильнюсский окружной суд отклонил иск UAB «Mečys», который компания выдвинула против ассоциации «Linava», и признал, что ежемесячные выплаты (723 евро), которые ассоциация выплачивает членам ревизионной комиссии, выплачиваются на законных основаниях. UAB «Mečys» придётся покрыть судебные издержки ассоциации – 2500 евро.

В своём иске компания «Mečys» требовала признать утратившим силу постановление президиума ассоциации относительно покрытия расходов членов ревизионной комиссии (04.09.2014.) Компания также требовала признать недействительным постановление президиума ассоциации, согласно которому генеральному секретарю ассоциации  Видмантасу Адомайтису вменили в обязанность не подавать апелляционную жалобу по поводу решения Вильнюсской окружной прокуратуры (от 12.08.2014.) прекратить предварительное расследование насчёт возможных преступных действий членов ревизионной комиссии А. Монкевич, В. Пяледы и М. Дрегвы, а также не требовать у членов ревизионной комиссии вернуть якобы  незаконно выплаченную им зарплату.

Суд постановил, что члены ревизионной комиссии имеют право на покрытие расходов, связанных с их деятельностью в ревизионной комиссии.

Руководитель «Mečys» Мечисловас Атрошкявичюс редакции CargoNews.lt  сказал, что воспользуется своим правом обжаловать решение суда первой инстанции.

Комментарии

Tamosiunas Albertas 2015-04-07 09:44

Юристам тоже иногда не везёт...


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0