На заседании президиума ассоциации «Linava» было принято решение отложить проведение конгресса на неделю – конгресс начнётся 22 мая 2015 г. Утверждены также новые даты проведения региональных собраний – региональные собрания в Вильнюсе и Алитусе не удостоились должного внимания перевозчиков, а до начала конгресса все регионы должны успеть выдвинуть своих кандидатов.
На повторном собрании представителей Вильнюсского региона, состоявшемся 1 апреля, из 242 членов принимали участие только 55 действительных членов и 2 кандидата. На собрании Алитусского региона, проходившем 2 апреля, из 66 членов принимали участие 15.
На заседании президиума было решено, что повторные региональные собрания состоятся в следующем порядке: 13 апреля – в Паневежисе, 14 апреля – в Клайпеде, 16 апреля – в Шяуляй и в Каунасе, 17 апреля – в Алитусе. Собрание членов отдела пассажирского транспорта состоится 20 апреля.
На заседании президиума также повторно решался вопрос о расторжении трудовых отношений с объявившим об отставке президентом Альгимантасом Кондрусявичюсом. Так как члены президиума получили подтверждение о болезни А. Кондрусявичюса, у них возникли сомнения по поводу возможности прервать трудовые отношения с бывшим президентом. Мнения разделились – некоторые члены президиума голосовали за то, чтобы А. Кондрусявичюс был освобождён от должности немедленно, другие голосовали за то, чтобы А. Кондрусявичюс был уволен на следующий день после окончания периода нетрудоспособности. Окончательное решение по этому вопросу не принято, так как ни одно из выставленных на голосование предложений не собрало большинства голосов.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий