Vežėjų asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta savaitei, iki 2015 m. gegužės 22 dienos, atidėti kongresą. Kad regionų atstovai spėtų iškelti savo kandidatus, patvirtintos naujos regioninių susirinkimų datos – pastarieji Vilniaus ir Alytaus regionų susirinkimai sulaukė itin mažo vežėjų susidomėjimo.
Balandžio 1 dieną Vilniaus regiono vežėjų pakartotiniame susirinkime iš 242 narių dalyvavo 55 tikrieji nariai bei 2 kandidatai, balandžio 2 d. Alytuje iš 66 narių dalyvavo – tik 15.
Prezidiumo posėdyje nuspręsta, kad pakartotiniai regioniniai susirinkimai vyks balandžio 13 d. – Panevėžyje, balandžio 14 d. – Klaipėdoje, balandžio 16 d. – Šiauliuose, balandžio 16 d. – Kaune, balandžio 17 d. – Alytuje, keleivinio transporto narių susirinkimas vyks balandžio 20 d.
Prezidiumo posėdyje vėl buvo bandoma spręsti, ar nutraukti darbo santykius su asociacijos prezidento pareigas ėjusiu Algimantu Kondrusevičiumi. Kadangi gautas patvirtinimas, kad A. Kondrusevičius serga, prezidiumo nariai abejojo dėl galimybės nutraukti darbo santykius. Alternatyviu balsavimu Rimantas Martinavičius, Erlandas Mikėnas bei Vytas Bučinskas pasisakė, kad Algimantas Kondrusevičius būtų atleistas nedelsiant, o Julius Misiūnas, Irina Stančinskaja, Aldas Motiejūnas, Dainius Abramavičius bei Valius Smaidžiūnas pritarė sprendimui atleisti Algimantą Kondrusevičių kitą dieną pasibaigus nedarbingumo laikotarpiui. Algimantas Kondrusevičius, Vidas Augaitis bei Artūras Rutkauskas posėdyje nedalyvavo. Kadangi nei vienas sprendimas nesurinko daugumos balsų, sprendimas nepriimtas.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras