9,5 tony ważył samochód ciężarowy załadowany drewnem kominkowym o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, który został zatrzymany do kontroli drogowej przez dolnośląskich inspektorów. Nie było to jego pierwsze spotkanie z „krokodylami”. Do poprzednich doszło w tych samych okolicznościach…
W czwartek, 8 lutego 2018 r. inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu prowadzili na drogach tego miasta działania mające na celu eliminowanie z ruchu przeładowanych pojazdów.
Poruszając się nieoznakowanym radiowozem, ok. godz. 9 zatrzymali do kontroli drogowej samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, którym przewożono 10 metrów sześciennych drewna kominkowego. Pojazd został zważony. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 9,5 tony. Był zatem przeładowany aż o 6 ton! Pojazd należący do dystrybutora drewna kominkowego jest dobrze znany dolnośląskim inspektorom ITD, ponieważ już kilkukrotnie dokonywali jego kontroli. Wówczas jego rzeczywista masa całkowita wynosiła kolejno: 9,5 tony i 10,7 tony.
Podczas ostatniej kontroli inspektorzy stwierdzili ponadto umieszczenie na pojeździe ładunku w sposób naruszający stateczność pojazdu, niezabezpieczenie ładunku umieszczonego na pojeździe przed zmianą położenia oraz brak wymaganych dokumentów – dowodu rejestracyjnego pojazdu. Kierujący tłumaczył, że zagubił dowód rejestracyjny. W związku z tym inspektorzy nie mogli go zatrzymać za ujawnione usterki techniczne, stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Kierujący otrzymał jednak zakaz dalszej jazdy przeładowanym pojazdem.
Za stwierdzone nieprawidłowości podczas kontroli kierowcę ukarano pięcioma mandatami w łącznej kwocie 1 250 złotych.
Źródło: GITD
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras