„Liczymy, że Komisja potwierdzi delegowanie w transporcie, Polska zmieni niezgodne z prawem unijnym przepisy, a kierowca międzynarodowy w końcu zarobi godnie” – tak w komunikacie prasowym NSZZ Solidarność komentuje list otwarty wystosowany do Komisarz ds. Zatrudnienia Marianne Thyssen.
Przewodniczący NSZZ Solidarność Piotr Duda zwraca się w tym liście do Komisji Europejskiej w imieniu Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ Solidarność nie tylko o potwierdzenie, że polska ustawa o delegowaniu pracowników wyłączająca transport międzynarodowy (prócz kabotażu) jest niezgodna z prawem unijnym, ale wnosi o pisemne potwierdzenie, że przepisy unijne o delegowaniu pracowników obejmują bez wyjątku branżę transportu międzynarodowego.
Solidarność oczekuje pisemnego potwierdzenia ze strony Komisji Europejskiej naruszenia przez Polskę przepisów w delegowaniu pracowników w kontekście krajowym (nieprawidłowe wdrożenie przepisów europejskich do ustawodawstwa polskiego) oraz podważa stanowisko polskie w przedmiocie delegowania pracowników, które jest prezentowane na poziomie Unii Europejskiej w ramach prac nad Pakietem Mobilności.
Wielka szkoda, że w apelu brakuje tak istotnych dla kierowców spraw jak bezpieczne parkingi czy infrastruktura socjalna dla kierowców w toku wykonywania zadań transportowych.
Pełna treść komunikatu oraz listu dostępna jest TU.
Oprac.: Joanna Jasiewicz, Źródło: TLP
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Czemu Solidarność nie walczy o przywrócenie tzw. choroby zawodowej kierowców?(choć sami to zlikwidowali) jak zwykle zapewne ktoś dostał w łapę by zlikwidować kolejna branże w Polsce.
Brawo my, mamy w końcu przepis jak do końca rozwalić transport. Dlaczego tam gdzie włażą związki zaraz musi być wielka kupa ? Tu nie chodzi o dobro kierowców, tylko o wyższe składki ZUS , które i tak są najwyższe w całek UE Będzie z czego sfinansować wszystkie wolne soboty, bo przed dniem świętym warto odpocząć Prawda ?
Jūsų komentaras