CARGONEWS

Для перевозимых животных – «человеческие» условия

shutterstock_207174499

Европейский суд постановил, что принятые для автоперевозчиков ЕС правила содержания животных при перевозке на дальние расстояния не ограничиваются территорией Евросоюза и действуют за его пределами. Сделано это для исключения жестокого обращения с животными во время транспортировки.

Отныне автоперевозчики ЕС даже за пределами Евросоюза при перевозке животных должны делать обязательные остановки для их кормления, водопоя и отдыха. Есть и временные ограничения на перевозку такого «спецконтингента». Лошади и свиньи могут перевозиться не более 24 часов, крупный рогатый скот и овцы чуть больше, но не более 29 часов. Свыше упомянутого промежутка животных нужно выгрузить и предоставить им 24-часовой отдых вне кузова.

shutterstock_273040586Потому все автоперевозчики ЕС, занятые на перевозке такого груза, для получения разрешения должны разработать и представить график поездки с указанием обустроенных мест остановок, разгрузки, отдыха согласно принятым нормам. Обязательная процедура распространяется отныне не только на перевозку животных на внутренних маршрутах ЕС, но и за его пределами. Животные при перевозке должны иметь… «человеческие» условия

shutterstock_231030010Поводом стало то, что один из автоперевозчиков обратился в Европейский суд по поводу отказанного ему права на перевозку животных из Европы в Узбекистан по маршруту свыше 7000 километров. Свой иск он мотивировал тем, что в данном случае правила ЕС на перевозку животных распространяются только на территорию Евросоюза, а за его пределами теряют юридическую силу. Но, пункт отправления животных руководствуется гуманными нормами не только в месте погрузки, но и по всему пути следования такого спецгруза.
Поскольку автоперевозчик не удосужился разработать маршрут транспортировки животных с местами остановки на кормление и с площадками их выгрузки на отдых, ему было отказано в выдаче такого разрешения — животные были бы в таком случае беспрерывно в дороге 146 часов без остановок на отдых вне кузова и без полноценной пищи. Суд поступил гуманно: животные при перевозке должны иметь «человеческие» условия.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0