CARGONEWS

В Польше ужесточается ответственность водителей за нарушение правил дорожного движения

shutterstock_123383605

В Польше с 18 мая вступают в силу изменения в правилах дорожного движения, которые усиливают ответственность водителей за нарушение ПДД. 

Водитель, превысивший в населенном пункте установленную скорость движения более чем на 50 км/час, лишается водительских прав на три месяца. Если лишенный прав водитель будет задержан за вождение автомобиля, срок лишения водительских прав может быть увеличен до 6 месяцев.

Что касается управления автомобилем в нетрезвом виде либо под воздействием наркотических средств, то кроме наказания в виде лишения свободы или пожизненного лишения водительских прав суды могут приговаривать таких водителей к выплате 5 тыс. злотых в фонд помощи пострадавшим в ДТП (для рецидивистов — 10 тыс. злотых), или выплаты 10 тыс. злотых непосредственно пострадавшему. Водители, осужденные за управление автомобилем в нетрезвом виде, в случае обращения за восстановлением водительского удостоверения будут обязаны устанавливать в автомобиле специальные устройства-блокираторы, которые не позволят начать движение автомобиля, если в выдыхаемом водителем воздухе уровень алкоголя превысит 0,1 мг/дм.куб.

Ужесточена ответственность и за перевозку большего числа пассажиров, чем это предусмотрено регистрационными документами на автомобиль. Водитель, который перевозит как минимум на два пассажира больше, лишается водительских прав на три месяца.

Изменен принцип штрафования за превышение скорости. Сумма, которую должен платить водитель, будет зависеть от средней заработной платы, которая в настоящее время в Польше 3650 злотых.За превышение скорости в населенном пункте более чем на 50 км/ч. водитель будет наказыватся штрафом в размере 40 проц. от средней заработной платы (1,460 злотых). За то же самое нарушение за пределами населенной местности штраф будет в два раза меньше — 20 проц. от средней заработной платы (730 злотых).

Штрафы за превышение скорости в Польше:

— до 10 км/ч. шоссе/населенный пункт — 1,5/3 проц. от средней заработной платы;

— 11-20 км/ч. шоссе/населенный пункт — 3/6 проц. от средней заработной платы;

— 21-30 км/ч. шоссе/населенный пункт — 5/10 проц. от средней заработной платы;

— 31-40 км/ч. шоссе/населенный пункт — 9/18 проц. от средней заработной платы;

— 41-50 км/ч. шоссе/населенный пункт — 14/28 проц. от средней заработной платы;

— 51 км/ч. шоссе/населенный пункт — 20/40 проц. от средней заработной платы.

В Польше число погибших в дорожно-транспортных происшествиях сокращается, но тем не менее остается очень высоким. В прошлом году в ДТП, причиной которых стало превышение скорости, погибло 855 человек (в 2010 г. — 1117 человек, в 2011 г. — 1232, в 2012 г. — 1059,в 2013 г. — 966 человек). По данным опроса, проведенного в конце 2014 года, 53 проц. респондентов высказались в пользу того, чтобы штрафы за нарушение ПДД были увеличены. Таким образом, с 18 мая ответственность за ряд правонарушений ужесточилась.

Существовавшее ранее правило обязательной перевозки детей в возрасте до 12 лет или ростом до 150 см в детских креслах изменено. С 15 мая 2015 года ребенок, который имеет рост более 150 см, может ездить в автомобиле без детского кресла. Если рост несовершеннолетнего не превышает 150 см, то он должен ездить в детском кресле до тех пор, пока его рост не превысит 150 см или до достижения им совершеннолетия. Запрещается перевозить детей ростом менее 150 см на переднем сиденье автомобиля без детского кресла. Допускается возможность перевозки детей ростом не менее 135 см на заднем сиденье автомобиля без детского кресла при условии, что ребенок пристегнут ремнем безопасности.

Запрещено перевозить детей в возрасте до 3 лет в автомобилях, не оборудованных ремнями безопасности. Исключением является перевозка детей в такси.
Допускается возможность перевозки третьего ребенка на среднем месте заднего сиденья в автомобилях, не приспособленных для установки третьего детского кресла. Условие — ребенок должен быть старше 3 лет, и он должен быть пристегнут ремнем безопасности, в тоже время два других ребенка должны находиться в детских креслах. За перевоз ребенка без детского кресла предусмотрен штраф в 150 злотых.

Беременные женщины, а также лица, имеющие соответствующие медицинские справки, могут не пристегиваться ремнями безопасности.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0