CARGONEWS

Lenkijoje griežtesnės nuobaudos už eismo taisyklių pažeidimus

shutterstock_123383605

Lenkijoje nuo 2015 m. gegužės 18 d. įsigaliojo griežtesnės nuobaudos už eismo taisyklių pažeidimus. Pavyzdžiui, vairuotojas, gyvenvietėje viršijęs greitį daugiau nei 50 km/val., neteks vairuotojo pažymėjimo 3 mėnesiams. Jeigu tokią galiojančią nuobaudą turintis vairuotojas analogišką pažeidimą padarys dar sykį, vairuoti jis negalės 6 mėnesius. 

Griežčiau bus baudžiami vairuotojai, sėdę prie vairo apsvaigę nuo narkotinių medžiagų arba esantys neblaivūs. Be to, kad iš jų teisė vairuoti transporto priemones gali būti atimta iki gyvenimo pabaigos arba skirta reali laisvės atėmimo bausmė, jiems teismas dar gali skirti 5000 zlotų baudą, kuri bus pervesta į specialų nukentėjusiųjų eismo įvykiuose fondą. Ne pirmą kartą pagautiems neblaiviems vairuotojams tokia bauda padidės iki 10 000 zlotų, arba 10 000 zlotų turės būti išmokėta neblaivaus vairuotojo sužalotam eismo dalyviui.

Jeigu vairuotojas, nubaustas už vairavimą išgėrus arba apsvaigus nuo narkotikų, norėtų susigrąžinti teisę legaliai vairuoti automobilį, jam reikės automobilyje įrengti alkoužraktus: šie įtaisai neleistų važiuoti, jei alkoholio koncentracija vairuotojo iškvepiamame ore viršytų 0,1 mg/dm3.

Kitaip bus skaičiuojamos baudos už viršytą greitį. Suma, kurią privalės sumoėkti vairuotojas, priklausys nuo vidutinio darbo užmokesčio, kuris dabar Lenkijoje yra 3650 zlotų. Viršijus leistiną greitį daugiau nei 50 km/val. gyvenvientėje, vairuotojui bus skirta 40 proc. (1460 zlotų) bauda, toks pat pažeidimas ne gyvenvietėje įvertintas dvigubai mažesne suma – 730 zlotų (20 proc. vidutinio mėnesio darbo užmokesčio).

Baudos už viršytą greitį Lenkijoje:

iki 10 km/val. užmiestyje/gyvenvietėse – 1,5/3 proc. vidutinio darbo užmokesčio;

11-20 km/val. užmiestyje/gyvenvietėse – 3/6 proc. vidutinio darbo užmokesčio;

21-30 km/val. užmiestyje/gyvenvietėse – 5/10 proc. vidutinio darbo užmokesčio;

31-40 km/val. užmiestyje/gyvenvietėse – 9/18 proc. vidutinio darbo užmokesčio;

41-50 km/val. užmiestyje/gyvenvietėse – 14/28 proc. vidutinio darbo užmokesčio;

per 51 km/val. užmiestyje/gyvenvietėse – 20/40 proc.vidutinio darbo užmokesčio.

Lenkijoje žuvusiųjų eismo įvykiuose skaičius mažėja, tačiau jis išlieka labai didelis. Pernai avarijos dėl viršyto greičio pareikalavo 855 gyvybių (2010 m. žuvo 1117, 2011 m. – 1232, 2012 m. – 1059, 2013 m. – 966 žmonės). 2014 metų pabaigoje surengtoje apklausoje net 53 procentais respondentai pasisakė už tai, kad baudos už eismo taisyklių pažeidimus būtų didinamos. Todėl nuo gegužės 18 dienos atsakomybė sugriežtinta dėl daugelio pažeidimų.

Griežtesnės sankcijos numatytos tiems, kas transporto priemonėje veš daugiau asmenų nei numatė automobilio gamintojas. Jeigu policijos pareigūnai užfiksuos, kad vežama bent 2 asmenimis daugiau nei numatyta gamintojo, vairuotojas bus priverstas 3 mėnesiams atsisveikinti su vairuotojo pažymėjimu.

Pakeistos ir vaikų vežimo taisyklės: jeigu vaikas bus vežamas be specialios kėdutės, vairuotojui gresia 150 zlotų bauda.

Beje, nėščiosioms moterims ir asmenims, turintiems atitinkamą medikų pažymą, leidžiama važiuosi nesegint saugos diržų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0