Kierowcy sięgają po coraz doskonalsze urządzenia, które mają zmylić inspektorów. Niektóre z nich uchodzą wręcz za niewykrywalne przez służby, a przez to bardzo skuteczne. Do czasu… Poniżej komunikt WITD w Poznaniu.
Inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu znaleźli w ciągniku siodłowym niedozwolone urządzenie, wyłącznik tachografu sterowany programem z pendrive’ea. Wśród kierowców uchodziło za niewykrywalne, ale nie dla diagnostów wielkopolskich patroli inspekcji.
22 lutego 2018 roku na autostradzie A2 przy parkingu za punktem poboru opłat w Gołuskach, w kierunku Warszawy, został zatrzymany do kontroli zespół pojazdów należący do polskiego przewoźnika. Zakupione miesiąc temu auto wraz z naczepą prowadził z Danii do Polski właściciel, wykonujący międzynarodowy zarobkowy przewóz drogowy rzeczy zgodnie z okazanym wypisem z licencji.
Podczas szczegółowej kontroli zainstalowanego w pojeździe tachografu cyfrowego wraz z impulsatorem skrzyni biegów stwierdzono niedozwolone podłączenie urządzenia dodatkowego. Zostało ono wpięte do instalacji w postaci wyłącznika tachografu sterowanego pendrive’em. Powodowało fałszowanie zapisów prędkości, aktywności kierowcy i przebytej drogi. Uruchomienie takiego wyłącznika sprawiało, że w trakcie jazdy pojazdu w tachografie cyfrowym oraz na karcie kierowcy rejestrowana była aktywność jako przerwa. Kierowca miał możliwość dowolnej zmiany wskazań swojej aktywności podczas prowadzenia pojazdu na przykład na odpoczynek lub przerwę.
Takie działanie stanowi ogromne zagrożenie dla samego kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego. Zmęczenie, powodujące zaśnięcia przy kierownicy jest przyczyną większości wypadków w transporcie drogowym. Przy okazji tego przypadku należy podkreslić, że właściciel od razu zamontował w nowym aucie urządzenie fałszujące wskazania tachografu.
Kara, która mu grozi, to 6 tysięcy złotych. To niewiele w porównaniu do obowiązujących jeszcze do 2014 roku 15 tysięcy.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras