CARGONEWS

У водителей из третьих стран не будут требовать идентификационный код личности

shutterstock_119206366

Министерство науки и просвещения сообщает, что для получения квалификационного удостоверения на «95-й код» у водителей из третьих стран не будут требовать предоставить идентификационный код личности. Для этого будет достаточно указать дату рождения.

Ассоциации «Linava» об этом решении сообщил член литовского Сейма Александрас Зельтинис. Он заверил, что по этому вопросу получил подтверждение от министра науки и просвещения Аудроне Питренене. Начиная с 26-ого июня 2015 г., регистрация водителей будет возможна по дате их рождения.

Таким образом, возвращается прежнее положение, когда для квалификационного удостоверения на «95-й код» перевозчики могли регистрировать водителей из третьих стран по дате их рождения. Идентификационный код личности, который предоставляется только при наличии разрешения на жительство в Литве, отныне не потребуется. Прежнее положение будет действовать до тех пор, пока не будет окончательно подготовлен новый порядок профессионального обучения водителей (приняты изменения в учебных программах). Предполагается, что в будущем будет сокращён и срок выдачи разрешения на жительство в Литве.

Напоминаем, что проблемы с выдачей свидетельства на «95-й код» у водителей из третьих стран возникли 27-го мая, когда у слушателей курсов по обучению на «95-й код» вместо даты рождения стали требовать идентификационный код личности.  Это требование водителям из третьих стран закрыло возможность трудоустроиться в литовских транспортных компаниях сразу по прибытии в Литву, так как наряду с другими документами, они были обязаны иметь разрешение на жительство. Водители из третьих стран прибывали на работу в Литву с визой типа «Д», между тем процедура оформления разрешения на жительство занимала 4 – 6 месяцев.

Если при регистрации водителей из третьих стран на курсы по обучению на «95-й код» возникнут какие-либо трудности, Министерство науки и просвещения просит сообщать об этом заведующему Отделом профессионального обучения Мечиславасу Гришкявичюсу: эл. почта: [email protected]; тел.: +370 5 2191234, а также информировать ассоциацию «Linava».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1