CARGONEWS

Iš trečiųjų šalių vairuotojų nebebus reikalaujama asmens kodo

shutterstock_119206366

Švietimo ir mokslo ministerija praneša, kad „95 kodo“ kvalifikacijos pažymėjimui gauti iš trečiųjų šalių vairuotojų nebebus reikalaujama asmens kodo. Tam pakaks jų gimimo datos.

Apie tokį sprendimą asociaciją „Linava“ informavo ir Seimo narys Aleksandras Zeltinis, patikinęs, kad gavęs Švietimo ir mokslo ministrės Audronės Pitrėnienės užtikrinimą, kad vairuotojai nuo šiandien bus registruojami ir su gimimo data.

Taigi vežėjai jau gali registruoti trečiųjų šalių vairuotojus vairuotojų profesinės kompetencijos pažymėjimui gauti. Iš jų nebebus reikalaujama asmens kodo, kuris suteikiamas tik gavus leidimą gyventi Lietuvoje: grįžtama prie senos tvarkos ir ji galios tol, kol bus rengiama nauja vairuotojų profesinio mokymo tvarka (pertvarkomos programos). Numatoma, kad ateityje bus trumpinamos ir leidimo gyventi Lietuvoje išdavimo procedūros.

Primename, kad problemos dėl vadinamojo „95 kodo“ atestato suteikimo trečiųjų šalių vairuotojams prasidėjo gegužės 27 d., kuomet iš vairuotojų, lankančių mokymo kursus vairuotojų profesinės kompetencijos pažymėjimui gauti, pradėta reikalauti nebe mokinio, pradedančio profesinio mokymo kursą, gimimo datos, o asmens kodo. Tai iš esmės užkirto kelią trečiųjų šalių vairuotojams iškart įsidarbinti Lietuvos transporto įmonėse, nes  kodą galima gauti tik turint leidimą laikinai gyventi Lietuvoje. Trečiųjų šalių vairuotojai dirbti atvažiuoja, turėdami D vizą, o leidimo gyventi formalumų tvarkymas užtrunka 4-6 mėn.

Kilus nesklandumų registruojant trečiųjų šalių piliečius, siekiant jiems gauti „95 kodo“ pažymėjimus, vežėjai raginami pranešti tiesiogiai Švietimo ir mokslo ministerijos Profesinio mokymo skyriaus vedėjui Mečislavui Griškevičiui tel. 8 5 2191234 arba el. paštu [email protected], o taip pat informuoti ir “Linavą”.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0