CARGONEWS

МСАТ потребовал от Франции немедленно навести порядок в портах Ла-Манша

shutterstock_248910793

Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) потребовал от французских властей немедленно навести порядок в портах Ла-Манша, где водители-дальнобойщики находятся в невыносимых условиях из-за скопившихся там нелегальных мигрантов.

«Необходимы немедленные действия, в том числе размещение в портовых зонах полиции и военных, чтобы защитить водителей и машины, ожидающие очереди переправы через Ла-Манш (в Великобританию — ИФ)», — говорится в распространенном в пятницу в Брюсселе заявлении МСАТ.

«После смерти одного из мигрантов МСАТ призвал французские власти и ЕС немедленно вмешаться, чтобы облегчить ужасное положение, в котором находятся более 3 тыс. мигрантов в порту Кале, — говорится в нем. — Работники автодорожного транспорта одни повседневно сталкиваются с этой вопиющей проблемой, и не могут больше ждать новых смертей и серьезных травм».

По словам генерального делегата МСАТ при ЕС, «Франция не выполняет своих обязательств по обеспечению безопасности автодорог и портов».
Водители грузовиков все чаще попадают в опасные ситуации, особенно в Кале, где образовалась криминальная среда мигрантов, где мигранты находятся в отчаянном положении, пытаясь проникнуть в автопоезда и фуры, чтобы переправиться через пролив.

МСАТ требует, чтобы полиция и вооруженные силы Франции обеспечивали сопровождение колонн грузовиков через портовые и прилегающие районы, охраняли парковки и предприняли серьезные действия по удалению нелегальных мигрантов из портовых зон.

Комментарии

Kazanovich Sergei 2015-07-02 04:37

Нужно ввести а Англии "налог на тунеядство" как в Беларуси. Миграция начнется в обратную сторону.

Dima Antakov 2015-07-01 13:04

Очень даже поддерживаю это требование. В чём виноваты компании, когда за изощрённые действия нелегалов великобританская пограничная служба назначает им штрафы? Нелегалы ухитряются прятаться в транзитном транспорте, направляющемся в Великбоританию. У нас тоже есть горький опыт - платим штраф за водителя, который не сумел предостеречься от нелегалов, а те проникли в тент и там спрятались. Вина водителя была налицо, но штраф приходится платить владельцу транспортного средства. Всю информацию из Великобритании наша компания получила через год со дня инцидента - тот наш водитель уже в компании не работал, нам пришлось восстанавливать ход событий по скудным данным в протоколе... В чём компания виновата, если тент был с замком и пломбой? Нелегалы в одну секунду могут всё оборвать... Нам сначала назначили штраф в 4400 фунтов стерлингов, после переговоров несколько уменьшили, но всё равно... Тут виновата охрана французских портов - это ей надо назначать штрафы, а не нам.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1