BMW первым в мире запускает тяжелый электрический грузовик на дороги общего назначения. Эксплуатация новинки стала возможна после серии тестов, которые с успехом прошел сорокатонный электромобиль производства «Terberg».
С 7 июля электрическая фура будет выполнять задачу по транспортировке комплектующих из центра логистики Schrem на предприятие BMW в Мюнхене. В ближайший год электрогрузовик будет перевозить амортизаторы, пружины и иные комплектующие, покрывая примерно 30 километров в день. Если в ходе эксплуатации машина покажет ожидаемые результаты, то компании намерены работать над развитием данного направления.
В центре Schrem признались, что уже давно искали подобный электромобиль для решения транспортных задач, поэтому сотрудничество с BMW поможет логистическому центру получить необходимый в данном вопросе опыт эксплуатации электрического большегруза.
Руководитель завода BMW в Мюнхене Герман Борер заметил, что дорожная электрическая модель была официально представлена BMW пару лет назад, поэтому нынешний запуск электрогрузовика говорит об интенсивном развитии данного направления. Электрическую фуру украшает надпись, красноречиво гласящая о том, что машина будет ехать через Мюнхен, сохраняя чистоту и тишину города.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
В центре Schrem признались, что уже давно искали подобный электромобиль для решения транспортных задач, поэтому сотрудничество с BMW поможет логистическому центру получить необходимый в данном вопросе опыт эксплуатации электрического большегруза.
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий