Projekt złagodzenia przepisów został jednogłośnie poparty przez sejmową komisję. Jeśli kierowca działa w stanie „wyższej konieczności”, służby nie będą zobligowane do zatrzymania prawa jazdy, nawet jeśli doszło do znacznego przekroczenia prędkości.
Nowela stanowi wykonanie wyroku Trybunału Konstytucyjnego z października 2016 r. Orzeczono wtedy, że odbieranie prawa jazdy w sytuacji, gdy kierujący pojazdem przekroczył prędkość o ponad 50 km/h w terenie zabudowanym, działał jednak w stanie wyższej konieczności, jest niekonstytucyjne. Stanem takim może być chociażby przewożenie rodzącej kobiety do szpitala.
Przepisy, o których mowa, weszły w życie 18 maja 2015 r. Kierowcy, którzy przekroczyli prędkość o więcej niż 50 km/h, aktualnie muszą liczyć się z zawieszeniem uprawnień do kierowania pojazdami na 3 miesiące. Jeśli zostanie zaś złapany na prowadzeniu w okresie karencji, zatrzymanie prawa jazdy przedłuża się do 6 miesięcy. Trzecie tego rodzaju wykroczenie sprawia, że kierujący traci uprawnienia i musi ponownie zdawać egzamin na prawo jazdy.
Po wprowadzeniu przepisów skrytykował je m.in. Rzecznik Praw Obywatelskich Adam Bodnar. Jak twierdził, niedopuszczalnym jest, aby kierowca był karany podwójnie za to samo wykroczenie – zarówno zatrzymaniem prawa jazdy, jak i grzywną pieniężną.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras