CARGONEWS

Maskvoje liepos mėnesį patikrinta 7000 užsienio šalių sunkvežimių

shutterstock_208085950

Ir taip nelengvas darbo sąlygas Rusijoje pastaruoju metu apsunkino šios šalies sostinės saugaus eismo inspekcijos pareigūnai. Jie vien nuo liepos 2 iki 19 dienos patikrino beveik 7000 užsienio šalyse registruotų sunkvežimių, 1500 vairuotojų buvo skirtos įvairios nuobaudos.

Aktyvesnio patruliavimo priežastis – nelygiavertės konkrencijos sąlygos. Dar 2011 metų rugpjūtį buvo priimtas Maskvos vyriausybės sprendimas, kuriuo turėjo būti kontroliuojamas sunkiojo transporto eismas Rusijos sostinėje ir miesto prieigose. 12 tonų ir sunkesnių vilkikų judėjimą fiksavo vaizdo kameros, tačiau paaiškėjo, kad užsieniečiai už galimus pažeidimus likdavo nenubausti. Vaizdo filmavimo kamerų informacija, pasak pareigūnų, “buvo nekorektiška”: užsienio šalyse registruotų transporto priemonių valstybiniai numeriai šiai sistemai buvo pernelyg sudėtinga užduotis, todėl vairuotojai suprato, kad gali likti nenubausti. Tuo užsieniečiai pradėjo naudotis, o Rusijos vairuotojai už prasižengimus gaudavo pranešimus apie pinigines baudas.

Todėl nuo liepos mėnesio užsienio šalyse registruotus sunkvežimius pareigūnai ėmė tikrinti kruopščiau ir rezultatai tapo akivaizdūs: per kiek daugiau nei pusę mėnesio inspekcijos pareigūnai patikrino 6770 užsienio šalių vilkikų – dėmesio sulaukė ir NVS valstybėse, ir Baltijos šalyse, ir kitose Europos šįalyse registruotų transporto priemonių vairuotojai. Jiems surašyti 1472 administracinių pažeidimų protokolai, 694 iš jų – už tai, kad vairuotojai, neturėję atitinkamų leidimų, įvažiavo į draudžiamas Maskvos zonas. Pasak oficialaus pranešimo, beveik pusantro tūkstančio pažeidėjų skirtos piniginės baudos, kai kuriems jų gali būti apribota teisė įvažiuoti į Rusijos teritoriją.

Panašu, kad siekdami vienodų teisių (šiuo atveju – vienodų sankcijų už taisyklių pažeidimus) Rusijos vežėjai nelinkę pasiduoti – Maskvos regiono vežėjų taryba jau anksčiau yra pareiškusi, jog skatins atitinkamas tarnybas tikrinti užsienio valstybių vilkikus ir žada visokeriopą pagalbą Rusijos pareigūnams, kad užsienio vežėjų kontrolė būtų griežtesnė.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0