CARGONEWS

Как на границе с Беларусью уничтожали больше 200 тонн продуктов

sup5

Россия приступила к уничтожению «санкционных» продуктов. На разных участках границы задержаны десятки грузовиков. Содержимое некоторых уже утилизировано, другие ждут очереди. Груз давят гусеницами, прессуют, закапывают. Иногда для этого не хватает людей и техники. На границе с Беларусью была уничтожена, возможно, самая большая партия продуктов. Onliner.by наблюдал за этим историческим моментом.

На пункте подачи уведомлений Россельхознадзора «Красный Камень» замерли девять фур с российскими, молдавскими, румынскими номерами. В этих грузовиках в общей сложности более 200 тонн персиков, нектаринов и винограда. Недавно грузовиков было больше — накануне утилизировали содержимое трех азербайджанских машин. Технология тогда была проста: фрукты перегрузили в мусоровоз и отжали штатным прессом. То, что осталось, вывезли на свалку.

Водители, чья очередь еще не пришла, сидят на корточках рядом с машинами, обсуждают превратности судьбы.

— Это вас уничтожать сейчас будут?

— Надеюсь, не нас, а пока только груз, — уточняет важную деталь загорелый мужчина.

— Я свободен! — еще один водитель подходит, размахивая только что полученным актом изъятия запрещенных ко ввозу продуктов. Александр — гражданин России. Говорит, что на машине румынской фирмы вез турецкие персики и виноград из Молдовы через Беларусь в Краснодар. Загрузка стандартная, 21 тонна. Стоит груз около $15 тыс.

sup8Мужчина полон сарказма, но изо всех сил старается видеть в происходящем положительные стороны:

— Вошел в историю, содержимое моей машины будет утилизировано первым.

Остальные зависти не показывают.

— Вот, вынесено решение уничтожить товар на полигоне путем захоронения, — торжественно зачитывает по бумажке водитель. Переводит для нас на всякий случай: «Закатают в землю».

После того как все акты оформлены, колонна отправляется на полигон отходов в Новозыбковский район. Дальше самая драматическая часть.

Холодильник первой фуры открывают.

— Кому жарко, давай внутрь, — иронизирует кто-то.

Ликвидаторы — подростки из близлежащей деревни. Такой работой им приходится заниматься впервые. Когда первая стопка ящиков летит на землю и по песку катятся персики размером с кулак, кто-то резюмирует:

— Россия — щедрая душа.

sup6Дальше все просто. Пацаны выбрасывают — бульдозер давит гусеницами и размазывает ножом. Персики не прошли.

— Сегодня здесь мы уничтожаем одну из крупнейших партий продуктов, задержанных в России, — комментирует увиденное нами помощник руководителя управления Россельхознадзора по Брянской и Смоленской областям Светлана Земченкова. — В данном случае наше внимание привлекла странная логистика. Исходя из документов, продукция выращена в Турции, затем переехала в Молдову, где получила реэкспортный сертификат, потом в Беларуси произошла таможенная очистка и груз получил фитосанитарный сертификат, с которым въехал в Россию. Ранее таких партий мы возвращали довольно много, свыше 500 только по Брянской и Смоленской областям. Эта схема нам известна. Коллеги из Турции подтвердили, что сертификаты на все девять партий фальсифицированные, их никто не выдавал. В соответствии с указом президента Путина эти грузы теперь подлежат уничтожению. Такие беспрецедентные меры связаны с тем, что возвраты не дали должного эффекта.sup10

Ближе к вечеру, когда разгружают уже третью фуру, у ворот полигона начинается движение. Улыбчивый человек на старенькой ниве норовит под шумок заехать внутрь:

— А что, правду говорят, что у вас тут еду давят?

Вопрос — формальность, знает же, что правда. Слухи уже разнеслись.Но дежурный по полигону красноречивыми жестами показывает: заворачивай, уезжай. Впрочем, с трассы уже заворачивают к свалке другие машины…

Комментарии

Леонид Шмулевич 2015-08-15 14:50

От того что вы отвечаете: сам дурак,реплика Зосича остроты не теряет.

Ļubickis Maksims 2015-08-13 15:20

to Андрей Зосич . Если Украину мерить даже Российской линейкой , то уровень жизни в Украине приближаетса к уровню жизни на Марсе. Так что Ваш сарказм довольно странно выглядит.

Nikolajus Simonovas 2015-08-12 13:51

Для начала, надо было свою пищевую и сельхоз. промышленности развивать, а потом всему миру фигу показывать.Сейчас российские ритейлеры и перевозчики несут убытки.Соответственно, сокращение рабочих мест, бедных и безработных станет больше, потери бюджета по налогам выше, но , хороший понт,- дороже денег.

Исаков Владислав 2015-08-11 14:20

Прекрасные картинки! Итак будет с каждым санкционным грузом. Поналовчились соседи документики подделывать. Понятие Закона Вам знакомо?

Андрей Зосич 2015-08-11 10:23

А в интеренет полно фото, как потом ... много людей приходит и перебирает еду ! , ну дураки что можно скааать..в РФ официально 22 миллина людей живут ниже прожиточного мнимума, тысячи детей и пенсионеров живут в бедности ...... но зато ВВП.... решил всем показать какой оно Царь..... НУ ДЕБИЛ !!!..... просто ИДИОТЫ


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1