CARGONEWS

В Индии более 100 000 водителей грузового транспорта объявили забастовку

truck_strike

Почти 80 тыс. дальнобойщиков и 27 тыс. водителей грузопассажирских автобусов участвуют в общенациональной стачке в Индии.

Об этом сообщил президент Всеиндийского конгресса автомобильного транспорта Бим Вадхва.

«Более 107 тысяч водителей протестуют против существующей системы платного проезда через толл-гейты (дорожные заставы или шлагбаумы), — сказал он. — По общему мнению дальнобойщиков, достаточно того, что они исправно платят налоги и дорожные сборы, и правительство обязано по меньшей мере не усложнять им жизнь».

Как заявил на встрече с представителями забастовочного комитета министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог правительства индийской столицы Нитин Гадкари, «в качестве уступки правительство может предложить ввести систему электронных платежей, но речи о том, чтобы сделать для дальнобойщиков проезд бесплатным, быть не может».

В свою очередь, Бим Вадхва отметил, что «это предложение не устраивает забастовщиков, и они намерены сделать акцию бессрочной». По данным конгресса, каждый день их вынужденного простоя обходится государству в 10 млрд рупий (свыше $150 млн).

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1