CARGONEWS

Sunkvežimių Europos čempionas – jau žinomas

jarama1

Sunkvežimių lenktynių – FIA Europos čempionato – sezone liko dar vienas etapas. Ateinantį savaitgalį, spalio 9-11 dienomis Prancūzijos Le Mano trasoje vyks paskutinio, 10-ojo etapo, lenktynės. Tačiau jau dabar aišku, kad 2015 metų čempionu taps MAN sunkvežimiu važiuojantis vengras Norbertas Kissas.

30-metis lenktynininkas dabar turi 560 taškų ir jau gali būti ramus. O štai kova dėl kitų vietų ant galutinės sezono garbės pakylos – dar nebaigta. Kol kas realiausią galimybę tapti sidabriniu Europos čempionato prizininku turi vokietis Jochenas Hahnas – šis taip pat MAN vilkiką vairuojantis 41 m. sportininkas turi 405 taškus, tačiau vos 1 tašku nuo jo prieš paskutines lenktynes atsilieka 31 m. čekas Adamas Lacko („Freightliner“).

Į kovą dėl medalių gali įsiterpti ir dar vienas Čekijos atstovas: 39 m. Davidas Vrsecky, vairuojantis „Freightliner“, turi 369 taškus.

Devintame čempionato etape, kuris vyko Ispanijos Jarama trasoje, geriausiai sekėsi būtent N. Nissui. Tiesa, jam nepavyko laimėti visų finalinių važiavimų, tačiau sezono lyderis per dvi lenktynių dienas surinko 52 taškus ir dar labiau padidino savo atotrūkį nuo persekiotojų.jarama2

Po 48 taškus Ispanijoje pelnė A. Lacko ir patyręs ispanas Antonio Albacete. 50-metis sportininkas įrodė, kad amžius tokiose lenktynėse – tikrai ne kliūtis: MAN vairuojantis triskart Europos čempionas ir 15 sykių Ispanijos sunkvežimių čempionas puikiai jautėsi namų trasoje ir teoriškai dar neprarado vilčių kovoti dėl medalių – bendroje sezono rikiuotėje A. Albacete užima 5-ąją vietą, jis turi 336 taškus. Bet objektyviai vertinant, jam pavyti nutolusius J. Hahną ir A. Lacko bus nerealiai sunku. Turbūt net neįmanoma.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0