Muitinės laboratorija šiomis dienomis galutinai nustatė, jog dar praėjusį savaitgalį „Via Baltica“ kelyje sulaikytame vilkike, tariamai gabenusiame beveik 25 tonų tepalinės alyvos krovinį, iš tiesų buvo dyzelinis kuras. Muitinės kriminalinės tarnybos Kauno skyriuje pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl neteisėto disponavimo akcizais apmokestinamomis prekėmis.
Spalio 16 d. apie 17 val. kelio „Via Baltica“ 68 kilometre patruliavę Kauno teritorinės muitinės mobiliųjų grupių pareigūnai pasirinktinai stabdė ir tikrino automobilius. Be kitų, buvo sustabdytas ir krovininis vilkikas MAN, kurio vairuotojas pateikė dokumentus, jog iš Lenkijos į Vilnių gabena 24 954 kg tepalinės alyvos. Pareigūnai nusprendė detaliau patikrinti vežamą krovinį Marijampolės krovinių poste.
Ne paslaptis, jog tariamu tepalinės alyvos gabenimu dažnai maskuojamas dyzelinio kuro į gabenimas į mūsų šalį iš kaimyninių valstybių, šitaip mėginant išvengti mokesčių. Ir daugiausia tokių atvejų pasitaiko būtent iš Lenkijos.
Paėmus gabento skysčio mėginį, dar tą patį vakarą Muitinės laboratorija pateikė preliminarų vertinimą, kad vilkiku veikiausiai vežta visai ne tepalinė alyva, o gazolio ir dyzelino mišinys. Tačiau galutinis oficialus patvirtinimas po papildomų tyrimų buvo pateiktas spalio 20 d.
Vilkiko vairuotojas R. Ch. po apklausos buvo paleistas, o MKT Kauno skyriuje pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Baudžiamojo kodekso 199-2 str. 1 d. (Neteisėtas disponavimas akcizais apmokestintomis prekėmis).
Ikiteisminiam tyrimui vadovauja Kauno apygardos prokuratūros Antrojo baudžiamojo persekiojimo skyriaus prokurorai.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Paėmus gabento skysčio mėginį, dar tą patį vakarą Muitinės laboratorija pateikė preliminarų vertinimą, kad vilkiku veikiausiai vežta visai ne tepalinė alyva, o gazolio ir dyzelino mišinys. Tačiau galutinis oficialus patvirtinimas po papildomų tyrimų buvo pateiktas spalio 20 d.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras