CARGONEWS

В адрес Cargo.Auction – комплименты транспортного сообщества

fura -klaviatura

Вот уже второй месяц подряд на сайте www.Cargo.LT работает виртуальный Cargo.Auction–инструмент, помогающий хозяевам ненужных запчастей найти покупателей, а покупателям – избежать лишних затрат за посредничество. И хотя со дня начала работы аукциона прошло сравнительно немного времени, Cargo.Auction уже успел заслужить популярность среди перевозчиков – даже большую, чем планировалось в самом оптимистичном сценарии. Редакция CargoNews.lt решила побеседовать с несколькими пользователи этой новой услуги: руководителем компании «Transela» Пятрасом  Лиманаускасом и  директором экспедиторского департамента латвийской компании «Disa-M» Александром Варакушиным.

«Поначалу я зашёл на Cargo.Auction из любопытства. Разместил там несколько объявлений о ненужных деталях, и в скором времени их продал. Недавно я внёс ещё несколько предложений, и уже дождался звонков. Мне очень нравится эта услуга, потому что я вижу в ней пользу», – говорит П. Лиманаускас.

Руководитель «Transela» заверил, что принцип работы Cargo.Auction настолько прост и логичен, что пользоваться этим инструментом не составляет никакого труда.

«Понятно, что в первый раз я потратил немного времени, так как не был на 100 проц. уверен, правильно ли я вношу всю необходимую информацию, но все последующие предложения мне удалось внести очень быстро. Если удалось мне – а я, признаюсь, не отношусь к продвинутым пользователям – то найти или разместить необходимое объявление по силам любому пользователю», – говорит предприниматель.

Собеседник порадовался тому, что одну деталь у «Transela» купил латвийский перевозчик – это значит, что информация о продаваемых агрегатах или запчастях универсальна и понятна для всех пользователей, вне зависимости от того, в какой языковой версии Cargo.Auctionони работают.

Этот же момент подчеркнул и Александр Варакушин. По его словам, Cargo.Auction настолько актуален, что даже странно, как такой специализированной и отвечающей потребностям транспортного сообщества услуги не было до сих пор.

«В поисках покупателей ненужных нам шин мы промучались почти год, а едва только выставили шины на Cargo.Auction – всё решилось в течение нескольких дней. Кстати, наши шины купил вильнюсский перевозчик. Поэтому на ваш вопрос – насколько такая услуга актуальна для перевозчиков из соседних стран – могу смело ответить, что она очень актуальна. Это одна из лучших новинок сезона», – говорит А. Варакушин.

На вопрос, чтобы он мог посоветовать администраторам аукциона для улучшения этого инструмента, один из руководителей « Disa-M» ответил, что администрация могла бы подумать о расширении списка рубрик – создать, например, рубрику продажи ненужной офисной техники. Ведь у каждого перевозчика в офисе может найтись ненужное компьютерное или другое оборудование, которое можно успешно продать на Cargo.Auction. Кто-то будет рад продаже, а кто-то покупке.

Предприниматели, с которыми беседовала редакция CargoNews, посоветовали всем перевозчикам, выставляющим на продажу свои детали, позаботиться о фотографиях предлагаемых товаров. Качественная фотография останавливает внимание потенциального покупателя и заставляет его более внимательно ознакомиться с объявлением. Фотографии товара должно сопутствовать подробное описание и спецификация.

«Несмотря на некоторые мелочи – как известно, совершенству нет предела – нынешний уровень аукциона вполне устраивает. Я посоветовал своим коллегам и знакомым из других компаний обратить внимание на Cargo.Auction. Инструмент работает безупречно, зарегистрированные пользователи Cargo.LTмогут пользоваться аукционом совершенно бесплатно», – отметил П. Лиманаускас.

Комментарии

Marius Želvys 2015-11-03 10:59

sam tancuju sam paju sam biliety pradaju


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1