3 ноября в структуре таможенных органов Беларуси создана оперативная таможня. Ее начальником назначен Андрей Ковальчук, ранее возглавлявший управление организации таможенного контроля. В первую очередь с помощью нового подразделения планируют усилить борьбу с трансграничной контрабандой и иными правонарушениями в области таможенного дела.
Предполагается, что за счет новой структуры будут оперативно усиливаться территориальные таможни в случаях увеличения грузо- и пассажиропотоков на конкретных участках границы.
Сотрудники подразделения смогут проводить внезапные контрольные мероприятия (как в пунктах пропуска, так и внутри страны) для выявления противоправной деятельности — в том числе коррупционной направленности. А также призваны улучшить эффективность работы мобильных групп, оперативно реагировать на складывающуюся обстановку и скоординированно проводить специальные мероприятия.
Одна из актуальных задач для новой структуры — недопущение ввоза через территорию Беларуси санкционных товаров в Россию. По данному вопросу ГТК постоянно работает вместе с иными правоохранительными органами, в том числе и с российской стороной.
В текущем году белорусские таможенники выявили 650 правонарушений по факту перемещения товаров санкционной группы. Изъято товаров общим весом более 2 тыс. тонн на общую сумму почти 37 млрд. руб. (2,1 млн. долл. США по актуальному курсу). Наложен арест на товар весом почти 4 тыс. тонн на общую сумму около 28 млрд. руб.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий