Asociacijos „Linava“ duomenimis, antradienio ryte situacija Rusijos Federacijoje pagerėjo, o mokesčių už žalą federaliniams keliams sistema „Platon“ veikia su žymiai mažesniais trikdžiais. Vis dėlto vežėjai, kurie užsiregistravo mokesčių rinkimo sistemoje www.platon.ru, vis dar negauna patvirtinimo apie atliktą registraciją, dėl to labai sudėtinga planuoti savalaikį krovinių pristatymą krovinių gavėjams.
Eilės prie mokesčių rinkimo punktų Rusijos-Baltarusijos sienos Smolensko srityje sumažėjo.
Smolensko srities asociacijos ASMAP atstovo duomenis, šiuo metu registracijos laukia:
– kelyje M1 – 94 transporto priemonės;
– kelyje A141 – 70 transporto priemonių;
– kelyje A101 – 20 transporto priemonių.
Latvijos muitinės duomenimis, gerokai išaugo eilės Latvijos-Rusijos pasienyje.
Primename, kad vežėjai atsiskaityti už mokesčius RF federaliniams keliams gali:
– kuro kortelėmis E100 ir DKV;
– banko kortelėmis;
– pagal atsiskaitomąją sąskaitą, kurios rekvizitus gauna užregistravę mokesčių rinkimo sistemoje.
Tikslesnę informaciją dėl mokėjimo už žalą RF federaliniams keliams suteiks:
– asociacija „Linava“ bendruoju konsultacijų telefonu 8 673 44001;
– įmonės E100 karštoji linija tel. +370 683 23211;
– DKV EURO SERVICE telefonu +370 5 219 13 10.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras