Polscy kierowcy ciężarówek daleko od domu w Święta – dwa zdarzenia, w których alkohol odegrał dużą rolę
2018-04-03CargoNEWS Poland0
W Wielką Sobotę w Holandii doszło do dwóch przykrych incydentów, stawiających polskich kierowców w niezbyt dobrym świetle. Rano pijany kierowca ciężarówka zablokował ruch na autostradzie na niemal 5 godzin, wieczorem zaś inny kierujący wjechał do rowu ciężarówką z naczepą… promującą Polskę.
W wielkosobotni poranek polski kierowca ciężarówki całkowicie zablokował ruch na holenderskiej autostradzie A67 w pobliżu Eindhoven. Prowadzona przez niego ciężarówka wywróciła się w poprzek drogi ok. 7:00 rano, a przeszkoda została usunięta dopiero po kilku godzinach. W korku stały tysiące pojazdów – ruch przywrócono dopiero w południe.
44-latek odniósł niegroźne obrażenia. Po opatrzeniu trafił do policyjnego aresztu – okazało się, że prowadził pod wpływem alkoholu.
Tego samego dnia wieczorem na terenie Holandii doszło do kolejnego wypadku z udziałem Polaka. Kierowcy poinformowali holenderskie służby o ciężarówce jadącej zygzakiem wszystkimi pasami autostrady A58. Następnie ciężarowy DAF zjechał z autostrady na rozwidleniu i zatrzymał się w przydrożnym rowie. Polski kierowca był tak pijany, że ledwo trzymał się na nogach. Stracił prawo jazdy i trafił do policyjnego aresztu.
Smaczku całej historii dodaje fakt, że na plandece naczepy pojazdu uwieczniona była reklama promująca Polskę za granicą. W ramach projektu ministerstwa gospodarki w 2014 r. zakupiono 800 takich plandek i rozdysponowano je wśród polskich przedsiębiorców realizujących przewozy na Zachód.
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras