Nuo sausio 4 dienos Švedija įvedė pasienio kontrolės režimą įvažiuojant į šalį iš Danijos.
Tikrindami visų Eresūno tiltu per Eresūno sąsiaurį, jungiantį Švediją ir Daniją, važiuojančių asmenų pasus, Švedijos pareigūnai tikisi sustabdyti nelegalių imigrantų srautą.
Bus tikrinami visų traukinių, autobusų ir keltų keleivių pasai bei vizos, nepaisant Šengeno susitarimo. 2015 m. priėmusi daugiau nei 160 000 pabėgėlių (dagiausia iš Sirijos, Irako ir Afganistano), Švedija netikėtai uždarė sieną.
Statistikos duomenimis, įvairios transporto priemonės kasdien pravažiuoja Eresūno tiltą 75 tūkstančius kartų, jų patikra švedams kainuos 175 000 eurų. Skaičiuojama, kad kasdien iš Kopenhagos į Malmės miestą vyksta apie 70 tūkstančių žmonių, dirbančių vienoje šalyje, o gyvenančių – kitoje.
Be to, dėl naujai ribojamo įvažiavimas į Švediją nutrūko tiesioginis susisiekimas traukiniais tarp Kopenhagos centrinės geležinkelio stoties ir Švedijos teritorijos.
Savo ruožtu Danija įvedė sienos su Vokietija kontrolę: šis sprendimas įsigaliojo pirmadienį – tą pačią dieną, kai Švedija pranešė grąžinanti sienos su Danija kontrolę, mėgindama pažaboti migrantų antplūdį.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras