Krovinių gabenimas tarp Lenkijos ir Rusijos gali būti sustabdytas
2016-01-29
tvrain.ru
883
Rusijos ir Lenkijos susitarimai dėl krovinių gabenimų automobilių transportu baigs galioti šių metų vasario 1 d. Šiandien tapo žinoma, kad šalys susitarimų galiojimo nepratęsė. Pasak Rusijos transporto ministerijos, Lenkija atsisakė pateikti konkrečius pasiūlymus susidariusiai situacijai spręsti.
Šalys mėgino pratęsti susitarimus bent kelis kartus – praėjusių metų gruodį Varšuvoje ir šių metų sausio 21 d. Svetlogorske (Kaliningrado sritis). Deja, susitarti nepavyko.
Pasak Rusijos transporto ministerijos, Lenkija pareiškė pretenzijas dėl kai kurių naujų Rusijos reikalavimų, reguliuojančių krovinių gabenimą tarptautiniais maršrutais. Savo ruožtu, Lenkijos transporto ministerija konstatavo, kad Rusija pernelyg sustiprino valstybės kontrolę, ir pareikalavo pakeisti įstatymų nuostatas, kuriose kalbama apie Lenkijos vežėjus.
Rusija jau pateikė Lenkijai kelis pasiūlymus. Viename Rusijos transporto ministerija pasiūlė, kad Lenkija pratęstų dvišalių leidimų galiojimą iki šių metų vasario 15 d. Paprastai tokie leidimai baigia galioti einamųjų kalendorinių metų vasario 1 d.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Nevisiškai teisingas pranešimas. Leidimai baigia galioti sausio 31 dieną. Tai reiškia 00 val. iš sekmadienio į pirmadienį leidimai baigia galioti, Paskutiniais duomenimis pirmadienį 2016 m. vasario 1 dieną planuojamas ekspertų Lenkijos-Rusijos mišrios komisijos posėdžis. Susitikimas vyks Varšuvoje infrastruktūros ir statybos ministerijos būstinėje. Teigiamo rezultato atveju planuojamas Lenkijos viceministro Szmit susisiekimas su Rusijos Federacijos ministro pavaduotoju Nikolajum Asaulu, kuris numatomas 2016 m vasario 2 d. ZMPD savo vežėjams duoda tokius nurodymus: Przypominamy: do północy 31 stycznia polscy przewoźnicy muszą wyjechać z terytorium Rosji. Efekt rozmów trudno przewidzieć, dlatego ZMPD ponawia swój apel o powstrzymanie się od przewozów, bowiem 31 stycznia 2016 roku zezwolenia rosyjskie tracą ważność .
Jūsų komentaras