Ukraina ir Rusija, tarpusavyje sustabdžiusios automobiliais pervežamų krovinių tranzitą, dabar susitarė dėl 10 dienų pereinamojo termino, kurio metu abiejų šalių sunkvežimiai galės grįžti į savo valstybes. Tokią informaciją pateikė Ukrainos Infrastruktūros ministerija.
Kol tarp abiejų šalių nėra galiojančio susitarimo dėl krovinių vežimo, Rusijoje ir Azijos šalyse įstrigo apie 650 Ukrainos sunkvežimių. Tuo tarpu Ukrainos pasienyje laukia apie 600 sunkvežimių. Ukrainos ministerija kreipėsi į nesankcionuotą Rusijos sunkvežimių blokadą surengusius aktyvistus, ragindama juos netrukdyti Rusijos sunkvežimiams išvažiuoti iš šalies.
Tačiau tolimesnė įvykiu eiga lieka nenuspėjama. Rusai vasario 18 d. derėsis su lenkais dėl tarpusavio leidimų pasidalinimo – tikimasi, kad šįkart turėtų būti priartėta prie atomazgos. Jeigu to dar nebus, vienintelis kelias iš Rusijos į Vakarų Europą lieka per Baltijos uostus ir Skandinaviją.
Kelias per Klaipėdos perkėlą Rusijos vežėjams pabrangsta maždaug 200 eurų, tačiau „DFDS Seaways“ jau pasirūpino didesniu perkėlos pajėgumu ir susidorojo su Klaipėdoje buvusia sunkvežimių eile.
Be to, naują liniją iš Baltijsko į Zasnicą atidaro patys rusai. Ši linija pradės veikti nuo vasario 21 d. ir kelis kartus per savaitę plukdys Lenkiją aplenkiančius Rusijos sunkvežimius.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras