В итальянском Уголовном кодексе появилось новое определение – «убийство на дороге». Это означает, что нарушителей, ставших причиной ДТП со смертельным исходом, итальянские суды будут рассматривать как убийц. Со всеми вытекающими из этого последствиями.
Со 2-го марта 2016 г. водители, которые стали причиной ДТП со смертельным исходом из-за того, что находились в состоянии алкогольного (1,5 промилле и более), наркотического опьянения или были под воздействием психотропных веществ, могут быть лишены свободы сроком от 8 до 12 лет. При большом количестве жертв строк тюремного заключения может быть продлён до 18 лет.
Если происшествие, потребовавшее человеческих жертв, произошло не по причине упомянутых грубых нарушений, срок наказания может быть ограничен 2 – 7 годами тюремного заключения.
Если нарушивший правила водитель удалится с места происшествия, он может лишиться права управлять автомобилем на 30 лет.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий