Italijos baudžiamajame kodekse įtvirtinta „nužudymo kelyje“ sąvoka. Ji reiškia, kad mirtinus eismo įvykius sukėlę vairuotojai gali būti traktuojami kaip žudikai, su visomis iš to iškylančiomis pasekmėmis.
Nuo 2016 metų kovo 2 dienos neblaivūs (ne mažiau, nei 1,5 promilės alkoholio kraujyje), taip pat apsvaigę nuo psichotropinių medžiagų ar daugiau, nei 50 km/val. leistiną greitį viršijantys vairuotojai, sukėlę eismo įvykį, kurio metu žūsta žmogus, gali būti nuteisiami nuo 8 iki 12 metų kalėjimo. Esant dideliam aukų skaičiui, įkalinimo terminas padidėja iki 18 metų.
Jeigu mirties priežastimi tapęs eismo įvykis sukeliamas be išvardytų grubių pažeidimų, bausmė gali apsiriboti 2-7 metais kalėjimo.
Už pasišalinimą iš įvykio vietos numatytas teisės vairuoti automobilį atėmimas net 30 metų.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras