Vienkartiniai kelionės lapai, kuriuos įsigijus iš Rusijos kelių mokesčio sistemos „Platon“ administratorių, buvo galima važiuoti federalinės reikšmės keliais sunkesnėmis nei 12 tonų transporto priemonėmis, netrukus taps istorija. Rusijos Valstybės dūma pakoregavo galiojančią tvarką ir nurodė, kad nuo balandžio 15 dienos sunkvežimiai galės judėti tik po to, kai bus užsiregistruoti internete www.platon.ru arba atvykus į „Platon“ administratorių biurus.
Ši korekcija reiškia, kad naikinama supaprastinta tvarka, leidusi važiuoti į Rusiją be registracijos kelių mokesčio sistemoje „Platon“. Tiesa ir toliau bus galima pirkti vienkartinius kelionės lapus, tik skirtingai nei dabar jų galiojimo terminas sutrumpinamas nuo 30 iki 7 dienų. Kitas variantas – įsigyti elektroninį apskaitos įrenginį, kuris automatiškai skaičiuoja kiek kilometrų įveikiama mokamais keliais.
Primename, kad už važiavimą nesusimokėjus kelių mokesčio numatytos baudos iki 5000 rublių (maždaug 67 eurų). Už pakartotinį nusižengimą bauda bus du kartus didesnė – 10 000 rublių (apie 130 eurų). Ar visi vežėjai yra susimokėję priklausančius mokesčius tikrinama 481 vaizdo kontrolės poste. Tą patį daro dar 200 automobilių, turinčių vaizdo filmavimo kameras.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras