CARGONEWS

Будь внимателен к этим сигналам дальнобойщиков. Такие подсказки могут и жизнь спасти!

atvirkštukas

Сейчас сложно встретить на дороге адекватного водителя. Множество хамов, лихачей и разгильдяев делают каждую поездку как минимум нервной, а как максимум — смертельно опасной. К числу таких личностей, не уважающих ни правил дорожного движения, ни своих собратьев-автомобилистов, может принадлежать любой встречный шофер.

Однако из этого печального правила есть свои исключения, и имя им — дальнобойщики. Водители огромных, солидных тяжеловозов, привыкшие долгие часы пути проводить в одиночестве, часто оказываются настоящими джентльменами дороги. Оно и неудивительно — дорогостоящий груз вкупе с тяжелой и сложной в управлении машиной в ком угодно воспитают ответственность! Впрочем, дальнобойщики нередко заботятся не только о себе и своем автомобиле, но и о других водителях на трассе. Эти сигналы они часто используют, чтобы помочь коллегам-автомобилистам в пути.

Ситуацию на дороге всегда нужно держать под контролем, но всё и сразу увидеть просто невозможно. Иногда лишь такая вот подсказка от дальнобойщика поможет тебе не распрощаться с машиной или даже с жизнью. Будь осторожен, водитель!

Вот основные сигналы, которые коллегам посылают опытные водители, в особенности дальнобойщики, чьи машины закрывают едва ли не половину горизонта:

«Левый поворот» – этот сигнал показывается при езде на крейсерской скорости по извилистой дороге или по участку дороги с плохой видимостью. Он означает, что обгон строго запрещается. Скорее всего, по встречной полосе движется другой автомобиль или впереди находится какое-то другое препятствие, из-за которого для обгона не будет ни места, ни времени. Как только следующий за фурой водитель заметит этот сигнал, ему нужно поспешить вернуться на правую полосу движения и подождать подходящего момента для обгона.

«Правый поворот» – этот сигнал сообщает о том, что дорога впереди свободна, поэтому можно смело совершать обгон. Те дальнобойщики, которых природа одарила врождённым чувством доброжелательности и высоким уровнем интеллекта, облегчают жизнь других участников движения тем, что дают проезд «прижимаясь», насколько это возможно, к правой обочине.

«Мигающий аварийный сигнал» — как правило, с помощью этого условного знака водители благодарят друг друга за то, что кто-то из них позволил совершить обгон или дал возможность выехать на главную дорогу с боковой. Однако, если автомобиль с включённым аварийным сигналом начинает резко снижать скорость, это может означать, что впереди дорога закрыта или появилось другое препятствие.

Комментарии

Юрий Васильев 2016-05-31 10:34

Правый поворот показываю. Но к обочине прижимаюсь не часто. Из-за возможно лежащих там болтов, шурупов и прочего добра для колес.

Anna Hromova 2016-05-30 11:37

kak daljnoboishik hochu vas popravitj, voditeli prviljno blagodarjat drug druga ne morganiem avarijnoi signalizacii a pomirgivaniem levogo i pravogo povorota , ti pa ta-ti-ta-ti-ti. Tak kak avarijnyi signal eto kak raz i estj preduprezdenie ob opasnostj. ne putai teh kto hochet bytj daljnoboishiko, i lubitelei-- eto ochenj vazno.EDUARD.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1