Lenkijos ministrų taryba paskelbė potvarkį, pagal kurį planuojama papildyti valstybinės reikšmės kelių ir jų atkarpų sąrašą, kuriuose elektroniniu būdu yra renkamas mokestis. Projekte numatyta, kad 2016 m. spalio 1 dieną viaTOLL sistemą papildys šie krašto kelių ruožai:
- Greitkelis A1: Łódź Północ (Šiaurė) –Tuszyn (apie 40,5 km);
- greitkelis A4: Rzeszów Wschód (Rytai) –Jarosław Zachód (Vakarai) (apie 41,5 km);
- magistralinis kelias S1: Bielsko-Biała Mikuszowice – Żywiec Browar (apie 15,5 km);
- magistralinis kelias S3: Miękowo – Goleniów Północ (Šiaurė) (apie 4 km);
- magistralinis kelias S6: Nowogard Zachód (Vakarai) – Nowogard Wschód (Rytai)(apie 7 km);
- magistralinis kelias S8: sankryža su rajoniniu keliu Nr. 1971D –Wrocław Południe (Pietūs) (apie 3,5 km);
- magistralinis kelias S8: Rzgów – Łódź Południe (Pietūs) (apie 5 km);
- magistralinis kelias S8: Paszków – Opacz (apie 9,5 km);
- magistralinis kelias S8: Powązkowska – Modlińska (apie 5 km);
- magistralinis kelias S17: Michałówka (sankryža su rajoniniu keliu Nr. 1319W) – Garwolin Południe (Pietūs) (apie 11 km);
- magistralinis kelias S74: Kielce Bocianek – Cedzyna (susijungimas su krašto keliu Nr. 74) (apie 5,5 km).
Kol kas potvarkio projektas pateiktas viešosioms konsultacijoms. Mokamų kelio ruožų sąrašą bei mokamų kelių, kuriuose galioja viaTOLL sistema, žemėlapį galite rasti paspaudę šią nuorodą.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras