CARGONEWS

Rusijoje bus ribojamas pavojingų krovinių gabenimas tuneliais  

pavojingi zenklai

Rusijos Transporto ministerijos valdininkai aprengė tvarką, pagal kurią bus vertinama rizika tuneliais gabenant pavojingus krovinius. Ši žinyba „inventorizuos“ visus šalyje esančius automobilių kelių tunelius ir, remdamasi tarptautine praktika, suskirstys juos į 5 kategorijas, nuo „A“ iki „E“.

Tuneliams, kuriais gabenti pavojingus krovinius  mažiausiai saugu bus suteikta „A“ kategorija, o rizikos laipsniui mažėjant kitos raidės pagal lotynišką abėcėlę. Planuojama, kad „A“ ir „B“ kategorijos tuneliais Rusijoje vežti pavojingus krovinius bus apskritai uždrausta. Apie tai informuos atitinkami ženklai prie įvažiavimų į tokius objektus.

Toks sprendimas priimtas įvertinus gelbėjimo darbų sudėtingumą ir galimus nuostolius avarijos metu kai cisternomis gabenamos trąšos ar naftos produktai. Gaisras ar sprogimas neišvengiamai stipriai užterštų aplinką toksiškomis medžiagomis ir keltų mirtiną grėsmę žmonėms, kurie netgi neturėtų galimybės iš įvykio vietos pasišalinti.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0