Rusijoje bus ribojamas pavojingų krovinių gabenimas tuneliais
2016-08-17
bairc.org
275
Rusijos Transporto ministerijos valdininkai aprengė tvarką, pagal kurią bus vertinama rizika tuneliais gabenant pavojingus krovinius. Ši žinyba „inventorizuos“ visus šalyje esančius automobilių kelių tunelius ir, remdamasi tarptautine praktika, suskirstys juos į 5 kategorijas, nuo „A“ iki „E“.
Tuneliams, kuriais gabenti pavojingus krovinius mažiausiai saugu bus suteikta „A“ kategorija, o rizikos laipsniui mažėjant kitos raidės pagal lotynišką abėcėlę. Planuojama, kad „A“ ir „B“ kategorijos tuneliais Rusijoje vežti pavojingus krovinius bus apskritai uždrausta. Apie tai informuos atitinkami ženklai prie įvažiavimų į tokius objektus.
Toks sprendimas priimtas įvertinus gelbėjimo darbų sudėtingumą ir galimus nuostolius avarijos metu kai cisternomis gabenamos trąšos ar naftos produktai. Gaisras ar sprogimas neišvengiamai stipriai užterštų aplinką toksiškomis medžiagomis ir keltų mirtiną grėsmę žmonėms, kurie netgi neturėtų galimybės iš įvykio vietos pasišalinti.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras