CARGONEWS

Przede wszystkim bezpieczeństwo: współpraca Cargo.LT i Teleroute

Priorytetem giełd ładunków i transportu powinno być bezpieczeństwo. Cargo.LT i Teleroute połączyły siły, aby przeciwdziałać nieuczciwym praktykom firm.

Korzystanie z usług giełd ładunków i transportu jest obecnie jednym z efektywniejszych sposobów pozyskiwania zleceń przez przewoźników. Użytkownicy dzięki platformom online zyskują możliwość nawiązania współpracy z klientami z całej Europy, a nawet świata. Dostęp do tysięcy ofert dziennie to jednak nie podstawowa zaleta tego typu platform. Najważniejsze jest bezpieczeństwo nawiązywania relacji handlowych.

Uczestnikami giełdy ładunków i transportu są jedynie zweryfikowani użytkownicy. Wielostopniowa weryfikacja i wszechstronne sprawdzenie kontrahenta za pomocą baz zewnętrznych minimalizuje ryzyko – dzięki czemu w mniejszym stopniu jesteśmy narażeni na kontakt z nieuczciwym przedsiębiorcą. Z myślą o bezpieczeństwie na współpracę decydują się największe giełdy, wymieniając informacje na temat dłużników.
Współpraca: wymiana informacji

Pod koniec 2014 roku dwie największe giełdy ładunków i transportu, Wolters Kluwer Transport Services i Cargo.LT, doszły do porozumienia w sprawie nowych norm bezpieczeństwa na swoich platformach. Współpraca obejmuje połączenie „czarnej listy” firm-oszustów i ujednolicenie procedur bezpieczeństwa giełd.

Partnerstwo obu firmy obejmie cztery giełdy ładunków i transportu: Cargo.LT, Teleroute, BursaTransport i 123Cargo. Wolters Kluwer Transport Services i Cargo.LT będą wspólnie weryfikować nowych klientów, którzy zarejestrują się na dowolnej z wymienionych giełd, razem też będą pośredniczyć w windykacji należności. Ponadto ujednolicona zostanie tzw. „czarna lista”, czyli spis dłużników i nieuczciwych klientów giełd. W ten sposób firmy, które dopuściły się oszustwa na którejkolwiek z platform, nie będą mogły pozyskiwać oraz udostępniać ofert na innych giełdach partnerskich – zostanie im zablokowany dostęp do wszystkich giełd objętych umową.

Wysokie standardy bezpieczeństwa

U podstaw współpracy Wolters Kluwer Transport Services i Cargo.LT leży dążenie do zwiększenia bezpieczeństwa na rynku. W bezpośredni sposób przełoży się to na funkcjonowanie firm korzystających z giełd – od zmniejszenia kradzieży ładunków po większą gwarancję płatności.
Jak stwierdził Fabrice Maquignon, dyrektor generalny Wolters Kluwer Transport Services, „nasze partnerstwo jeszcze bardziej wzmocni bezpieczeństwo zawieranych transakcji. Każdego dnia dążymy do tego i robimy wszystko, co do nas należy, aby nasza giełda była najbezpieczniejsza w Europie. Z niecierpliwością czekamy na początek wymiany doświadczeń i informacji pomiędzy Cargo.LT, Teleroute, BursaTransport i 123Cargo”.

Z kolei Laurynas Aidietis, dyrektor generalny Cargo.LT, dodaje: „Bezpieczeństwo jest sprawą najwyższej wagi dla giełdy Cargo.LT. Nawiązana współpraca jest logicznym krokiem do dalszego rozwoju i zwiększenia bezpieczeństwa przewozu ładunków w Europie”.

Informacje o firmach:

Wolters Kluwer Transport Services to jeden z pierwszych i największych „graczy” na rynku transportowym Zachodniej i Południowej Europy. Jest również właścicielem takich marek, jak: Teleroute, Nolis, 123cargo, BursaTransport, Transwide, TAS-tms i FreightCentra.

Cargo.LT z kolei to pierwsza i największa w krajach bałtyckich giełda ładunków i transportu, specjalizująca się głównie w ładunkach z Zachodniej i Wschodniej Europy. Cargo.LT jest również właścicielem takich marek, jak: Cargo.PL, 1000Gruz.RU, CargoNEWS.pl i CargoNews.LT.

Cargo.PL to polski partner giełdy Cargo.LT.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0