Соответствующее положение озвучено в ходе заседания в Киеве рабочей группы высокого уровня по вопросам взаимной торговли между Украиной и Республикой Беларусь. Сопредседателями выступили замминистра экономики, торговый представитель Украины Наталья Микольская и первый заместитель МИДа Республики Беларусь Андрей Евдоченко.
В перечне приоритетных позиций белорусского импорта, указанных украинской стороной, фигурируют нефтепродукты (реактивное топливо), сельскохозяйственная и пищевая продукция, а также цемент белорусского производства. Среди позиций белорусского экспорта, представляющего собой транзит для Украины, выделена табачная продукция назначением в сопредельную Молдову.
Как отметила украинская сторона, на сегодня имеет место возрастание поставок белорусского импорта на территорию Украины – так, за 1-е полугодие рост составил более 14% (+$160 млн к сопоставимому периоду 2015 года, до $1,2 млрд). В то же время объемы встречных поставок снижаются – украинский экспорт в Беларусь за тот же период упал на 8%, до $373 млн.
Напомним, Беларусь является одним из основных внешнеторговых партнеров Украины (занимает 6-е место по обороту взаимной торговли). В частности, Беларусь лидирует по объемам поставок нефтепродуктов для нужд Украины, ее удельный вес в объемах полугодия превысил 65% (для сравнения: поставки из РФ – 8%).
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий